航空

首都圏第３空港の必要性－羽田空港の能力が限界に達することによる経済活動、市民生活等への影響－〔資料３－３〕

まとめ
  • これまで増加する需要に対しては増便及び機材の大型化で対応
  • 羽田空港の国内定期便発着回数は段階的に増強したが、平成14年7月以降は大きな増加は見込めない
  • 国内航空旅客数は当初の予想を上回るペースでの増加を予測
  • 現在の機材構成のまま推移すると2010年～2015年頃に平均ロードファクターは80％程度となる見込み
  • 羽田空港の容量制約は、経済活動、市民生活等の大きな損失に繋がる可能性が高い


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