（１）検討対象

・Ｃ滑走路平行案
　Ｂ滑走路平行案
　（ただし、Ｃ滑走路の沖に新旅客ターミナルを整備する。）
・北風時、南風時それぞれ行う。

（２）運航プラン

・2000年11月の運航プランを基本。
・解析対象時間帯（10時～16時）
　　　平均的便数が24便/h（現便数の100％)
・増便
　　　現便数の120％⇒29便/h
　　　　　　　　　140％⇒34便/h
　　　　　　　　　160％⇒39便/h

（３）滑走路運用ルール

使用滑走路

（注）*1 : ＣとＣ‘　は独立運用不可

その他

　・原則として、方面別に滑走路を分けて利用する
　　※例：Ｂ平行滑走路北風時
　　　離陸 Ｃ滑走路：北日本方面
　　　　　　 Ｂ‘滑走路：西日本方面
　　　着陸 Ａ滑走路：西日本方面
　　　　　　 Ｃ滑走路：北日本方面

空港表面シミュレーション解析結果
（航空機の離着陸時の平均的な遅延時間）