| (4)交通の円滑化 | 愛知県・岐阜県 | データまとめ 平成18年 | 住民生活 地域経済 環境 地域社会 |
| 東海環状自動車道・伊勢湾岸自動車道 ・平成１７年３月１９日開通 | |||
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| 環状道路によって名古屋周辺の車の流れがスムーズに！ |
| ・東海環状自動車道と伊勢湾岸自動車道が環 状道路としてつながったことで、バイパス機能や分散導入機能が発揮され、環状道路の内側（名古屋周辺）※１の高速道路の交通量が前年同月※2 に比べて全車約８％、大型車で約１９％減少しました。 ・また、環状道路内市町村※3の渋滞損失時間※4は開通前に比べて約９％減少しました。 ・その結果、名古屋周辺では、交通量が広い範囲で減少し、渋滞が減少しているため、車の流れがスムーズになっています。 ※１ 東海環状自動車道、東海北陸自動車道、名神高速道路、名古屋高速一宮線、東名阪自動車道、伊勢湾岸自動車道で囲まれた内側エリア。 ※２ ２００４年１０月と２００５年１０月の比較。ただし、東海環状道に並行する一般国道は２００４年１０月〜１２月と２００５年１０月の比較。 ※３ 東海環状自動車道、東海北陸自動車道、名神高速道路、名古屋高速一宮線、東名阪自動車道、伊勢湾岸自動車道の沿線、またはこれらの道路で囲まれた市町村 ※４ 渋滞によって通常よりも多くかかった移動時間の合計値 |
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