急曲線に進入する際の速度制限に関する対策について～速度超過防止用ＡＴＳ等の緊急整備～

　

平成１７年５月２７日

＜問い合わせ先＞

鉄道局施設課

(内線40802、40803、40862)

TEL：03-5253-8111（代表）

　第５回福知山線事故対策本部（５月９日開催）において、鉄道事業者に義務付けることを決定した急曲線に進入する際の速度制限に関する対策について、整備箇所、整備期間など整備に関する考え方を別添のとおりまとめましたのでお知らせします。

（別添）

速度超過防止用ＡＴＳ等の緊急整備について

　曲線部においては、制限速度を遵守することにより安全を確保することが大前提であるが、今回の事故に鑑み、曲線部において速度超過を想定した対策を以下のとおり緊急に図ることとする。

速度超過防止用ＡＴＳ等の緊急整備の考え方

（整備箇所）
　　　　　　直線部の制限速度で曲線部に進入した場合を想定し、対策を講じる必要がある箇所

直線部の制限速度　＞　曲線部の転覆脱線に至る速度×０．９
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（理　論　値）

（整備期間）

　　　　　　　　　〃　　　　運転本数１０本未満　→　５年間で整備　（平成２１年度末）

整備計画策定の考え方
　鉄道事業者は６月３０日までに曲線の速度超過を防止するために速度超過防止用ＡＴＳ等に関する整備計画を策定の上、国土交通省に提出する。（本日付けで鉄道局から各鉄道事業者あてに通達）
　整備計画の策定にあたっては、上記１．の考え方に基づき、鉄道事業者毎に車両、曲線の条件から対策を講じる必要がある箇所を精査する。
その他
　曲線部以外で速度制限を設けている箇所（分岐器部、下り急こう配部等）への速度超過防止用ＡＴＳ等の設置の義務化についても引き続き検討を行う。