4.6.1.1.1 交通（広場）モデル（LOD0）の概要

交通（広場）モデル（LOD0）では、広場の形状を線により表現する。広場の形状の線は、ネットワーク又は道路縁及び車道の界線のいずれかとする。

標準製品仕様書は、原則として交通（広場）モデル（LOD0）はネットワークを採用する。ただし、数値地形図との互換性を保つために、道路縁及び車道の界線を選択できる。道路縁及び車道の界線を採用する場合、公共測量標準図式に従う。

なお、交通（広場）モデル（LOD0）のうち、駅前広場及び交通広場は、交通（道路）モデル（LOD0）で表現される地物の集まりとして構成される。

交通（広場）モデル（LOD0）の取得イメージを表4-251に示す。

	LOD0
取得例	駅前広場	駅前広場
説明	広場内において、車道の両側（歩道、安全地帯及び分離帯）から等距離の点をつなぐ線分を、広場の中心線とする。車道が交差又は分岐する場所で中心線を区切る。広場内の中心線は連続でなければならず、また、その端点は広場が接続する道路の中心線までとする。	駅前広場は道路縁、歩道、分離帯等の地物の集まりで構成されるため、交通（道路）モデル（LOD0）によって表現される。
	LOD0
取得例	自動車ターミナル	自動車ターミナル
説明	広場内において、車道の両側（庭園路、歩道、安全地帯及び分離帯）から等距離の点をつなぐ線分を、広場の中心線とする。車道が交差又は分岐する場所で中心線を区切る。広場内の中心線は連続でなければならず、また、その端点は広場に接続する道路の中心線までとする。	庭園路、歩道、安全地帯、分離帯の境界を取得する。
	LOD0
取得例	交通広場	交通広場
説明	車道の両側（歩道、安全地帯及び分離帯）から等距離の点をつなぐ線分を、広場の中心線とする。車道が交差又は分岐する場所で中心線を区切る。広場内の中心線は連続でなければならず、また、その端点は広場に接続する道路の中心線上まで伸ばす。	交通広場は道路縁、歩道、分離帯等の地物の集まりで構成されるため、交通（道路）（LOD0）モデルによって表現される。