報道・広報

内航海運における適正な運賃・用船料の収受を促進します
~運賃・用船料等算出の「標準的な考え方」を公表~

令和8年3月18日

 国内貨物輸送の約4割を担う内航海運が持続的に発展し、安定的な海上輸送を維持するためには、適正な運賃・用船料を収受することが必要不可欠です。このため、内航海運の運賃・用船料等を構成する費目とその算出方法を整理した「標準的な考え方」を策定し、取引環境の改善を図ります。

○ 国土交通省では、鉄鋼、石油製品、石油化学製品、セメント等といった産業基礎物資の輸送を担う内航海運の安定輸送を確保するため、荷主等との取引環境改善に取り組んでいます。

○ 今般、令和6、7年度に内航海運業者を対象として実施した取引環境の実態調査の結果を踏まえつつ、内航海運業者・荷主・国が議論を行い、内航海運の運賃・用船料等を構成する費目とその算出方法を整理し、「標準的な考え方」として取りまとめました。また、「標準的な考え方」策定に伴い、「内航海運業者と荷主との連携強化のためのガイドライン」にその内容を反映し、第3版として改定しました。

○ 「標準的な考え方」及びガイドラインの活用を促進することで、発注者・受注者間における提供作業とその費用に関する認識のずれを防ぐとともに、合理的な根拠に基づく価格協議を推進し、内航海運業者が事業継続に必要な資金を確保するための適正な運賃・用船料等を収受できる取引環境の整備を図ってまいります。

内航海運業者と荷主との連携強化の

ためのガイドライン(第3版)

内航海運における運賃・用船料等

算出の「標準的な考え方」

「標準的な考え方」<目次>


https://www.mlit.go.jp/maritime/

content/001989610.pdf


https://www.mlit.go.jp/maritime/

content/001989611.pdf

 1.はじめに
 1-1. 本書の作成経緯
 1-2. 法規制上の位置づけ
 2.基本的な考え方
 2-1. 提供作業と代金の関係
 2-2. 運賃・用船料等の算出手法の考え方
 2-3. 価格決定の流れ
 3.運賃・用船料等の算出
 3-1. 提供作業とそれに対応する費目の整理
 3-2. 運賃・用船料の算出方法
 3-3. 個別料金の算出方法
 3-4. 原材料等の価格変動に応じた
    運賃・用船料等の調整手法
 4.契約書面の取り扱い
 5.関連する法規制

〇 「標準的な考え方」の公表に合わせて、算出用Excelシートの公表や、各地での説明会を開催します。詳しくはホームページをご確認ください。(https://www.mlit.go.jp/maritime/maritime_tk3_000110.html

添付資料

報道発表資料(PDF形式)PDF形式

お問い合わせ先

国土交通省海事局内航課 勝山、中村、今西
TEL:03-5253-8111 (内線43-462、43-463、43-464) 直通 03-5253-8627

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