第2章 道路交通サービスの高度化

「にいがたバスｉ」は、一般道の西小針線と関越道、上越道の高速バスの運行状況をインターネットのホームページやインターネット対応の携帯電話、バス停等(4ヵ所)でリアルタイムに情報提供しています。その収集データを用いて、有明大橋供用前後の効果について検討しました。

新潟市中心部は河川に囲まれているため、西新潟地区からの車両は一般国道116号有明大橋に集中してボトルネックとなり、朝夕の通勤時間帯は慢性的に渋滞が発生。そのため、新潟大学→新潟市中心部（上り方向 12km）では、朝の通勤時間帯で年間7億円の損失があり、そのうち有明大橋を原因とする損失は全体の約２割の約1.5億円。しかし、有明大橋拡幅により、朝の渋滞による年間25,900時間の損失時間、年間１億600万円の損失費用を低減できました。このような整備効果が「バスｉ」による収集データの利用で計測できました。