고속도로 넘버링

고속도로 넘버링이란

정비가 진행되고 있는 일본의 고속도로 네트워크에서 노선명과 함께 노선번호를 사용하여 안내하는 ‘넘버링’을 도입함으로써 방일 외국인을 비롯해 모든 이용자에게 알기 쉬운 길안내를 실현합니다.

고속도로 넘버링의 대상 노선

〇 고규격 간선도로망(‘고속자동차 국도’ 및 ‘일반국도 자동차 전용도로’)과 이 도로망을 보완하여 지역의 고속도로 네트워크를 형성하는 노선
〇 고규격 간선도로망에서 주요 공항/항만, 관광지로 이어지는 고속도로 네트워크를 형성하는 노선
(※이미 넘버링이 실시되고 있는 도시고속도로(수도고속도로, 한신고속도로 등)는 이번 고속도로 넘버링의 대상이 아닙니다.)

고속도로 넘버링 규칙

넘버링의 기본 규칙

１．친근하게
　●지역 주민에게 익숙하고, 또한 국토의 근간에 해당하는 노선의 기존 국도번호(2자리수 이내)를 활용합니다.

２．심플하고 알기 쉽게
　●숫자는 원칙적으로 2자리수 이내로 합니다.
　●동일 기종점 등 기능이 비슷한 노선은 그룹(패밀리)으로 만듭니다.
　●도로종별이나 기능을 알파벳으로 표현합니다.
　　・노선번호의 앞머리에 고속도로(Expressway)를 의미하는 ‘E’를 부여
　　・그룹(패밀리)으로 만드는 노선은 노선번호 마지막에 ‘A’를 부여
　　・순환도로는 노선번호 앞머리에 ‘C’를 부여

３．국토의 골격구조를 표현한다
　●주요 국도번호로 국토의 골격구조를 표현할 수 있도록 노선의 기종점을 설정합니다

넘버링의 구체적인 규칙

① 1자리수/2자리수 국도에 병행하는 노선	当해당 국도번호를 부여	예） 도메이 고속도로 ※병행 노선은 국도1호
② 1자리수 국도와 그룹(패밀리)으로 만드는 노선	신토메이 고속도로/신메이신 고속도로는 도메이 고속도로/메이신 고속도로의 병행노선으로 한 ‘1A’, 주고쿠 고속도로는 산요 고속도로의 병행노선으로 한 ‘2A’로 그룹화	신토메이 고속도로 신메이신 고속도로 이세완간 고속도로
		주고쿠 고속도로 간몬 고속도로
	3호, 4호, 5호는 선행적으로 정비된 루트에 번호를 부여하고, 기존 국도가 병행하는 구간의 노선에는 'A'를 붙인 노선번호로 그룹화	미나미큐슈 고속도로 도호쿠 종단 고속도로 하치노헤선（아시로∼아오모리）〔하치노헤 고속도로, 아오모리 고속도로 등〕 홋카이도 횡단 고속도로 （구로마쓰나이∼삿포로）〔삿손 고속도로 등〕
③ 순환도로	수도권, 나고야권의 순환도로는 알파벳으로 기능을 표현함과 동시에 기존의 도시고속도로 환상도로와의 정합성도 배려	도쿄 외곽순환 고속도로 수도권 중앙연결 고속도로 （가마리야∼기사라즈） 도쿄완 아쿠아라인, 도쿄완 아쿠아라인 연결도로 나고야 제2순환 고속도로 도카이 순환 고속도로
④ 1자리수/2자리수 국도에 병행하는 노선의 대상을 확대하여 번호를 부여하는 노선	홋카이도 종단 고속도로는 국토 전체 및 홋카이도의 골격 구조를 표현하는 노선이라는 점에서 5호로 번호 부여	홋카이도 종단 고속도로 〔도오 고속도로 등〕（국도 5호, 37호, 36호, 12호, 40호）
	2자리수 국도에 동일 지역 내에서 대체로 방향이 일치하는 노선은 해당 국도번호를 활용	예） 아사히카와・몬베쓰 고속도로 도카이 호쿠리쓰 고속도로
	병행하는 국도가 3자리수 번호이거나 병행하는 국도의 국도번호를 별도 노선에 부여하는 노선 중 가까이에 2자리수 국도가 있으면 해당 국도번호를 연장	예） 게이요 도로, 다테야마 고속도로, 훗쓰 다테야마 도로 （국도14호, 16호, 127호）
⑤ 그 외의 노선	국도번호에 사용되지 않은 59번 이후의 2자리수 번호를 부여	예） 하코다테・에사시 고속도로