航空：第５回　工法評価選定会議　資料２　連絡誘導路と既設空港の継ぎ手構造について（浮体工法）　【有識者ヒアリング結果】】〔資料２-５〕

第５回　工法評価選定会議　資料２　連絡誘導路と既設空港の継ぎ手構造について（浮体工法）　【有識者ヒアリング結果】】〔資料２-５〕

１．ヒアリング先

（財）鉄道総合技術研究所（（財）鉄道総合技術研究所は、現在、２つ角折れ桁が供用されている、本州四国連絡橋児島・坂出ルート鉄道橋継手部の開発を担当した研究所である。）

２．ヒアリング項目

（1）	角折れの航空機の走行に与える影響について
（2）	空港用４段継ぎ手が、鉄道用継ぎ手と比べて技術的に異なると考えられる点について
（3）	波浪による動揺、潮位差、防食環境等の条件が付加される中で、角折れを円滑にかつ平均的に緩和することのできる、空港用４段継ぎ手の開発（設計）は技術的に可能か。
（4）	開発(設計）に必要と考えられる模型実験、実証試験等は、どのようなものがあるか。
（5）	開発、設計にどのくらいの期間が必要か。

（参考）可動橋継ぎ手の概略構造図

可動橋継ぎ手部は以下で構成されている。