航空：第６回　工法評価選定会議　羽田空港再拡張事業工法評価選定会議　報告書（案）

第６回　工法評価選定会議　羽田空港再拡張事業工法評価選定会議　報告書（案）

１．検討の経緯

（１）検討対象とした工法について

　本会議においては、空港整備におけるこれまでの施工実績や技術開発動向等から、桟橋工法、埋立工法、浮体工法を基本的な検討対象としたが、新滑走路の位置が多摩川の川岸延長線の内側に１０００ｍ入ることから、この部分については通水性を確保し、河川管理上支障のないものにする必要があるため、具体的な検討対象として、桟橋工法、埋立・桟橋組合せ工法、浮体工法の三工法を選択し、これらの各工法について、それぞれ知見を有する以下の団体からヒアリング等により協力を得ながら、各工法の評価作業を行った。

	○桟橋工法	（社）日本海洋開発建設協会
	○埋立・桟橋組合せ工法	（社）日本埋立浚渫協会
		（社）日本海洋開発建設協会
	○浮体工法	（社）日本造船工業会

（２）工法評価選定会議の開催状況及び審議内容

　本会議は、本年３月２８日に設置された後、約７ヶ月にわたり計６回の審議行った。この間、各工法について様々な角度から専門的な検討と評価を行ってきた。その詳細は以下のとおりである。

第１回会議（平成１４年３月２８日）

羽田空港再拡張事業の概要の紹介及び今後の進め方に関する審議を行った。

第２回会議（平成１４年４月１６日）

三工法に関する各団体からのヒアリングを行った。

第３回会議（平成１４年４月３０日）

三工法に関する各団体からの追加ヒアリングを行うとともに工法評価選定における主要論点（案）に関する審議を行った。

第４回会議（平成１４年７月２４日）

主要論点についての事務局の検討状況に関する審議を行うとともに、以下の項目について、事務局による有識者ヒアリング等の実施により、更に検討を深めることとした。

i）	防食対策について（三工法共通）
ii）	接続部構造の安全性について
	滑走路上における継ぎ手構造について（埋立・桟橋組合せ工法）
	連絡誘導路と既設空港の継ぎ手構造について（浮体工法）
iii）	浮体構造及び係留施設の検討手法の妥当性について（浮体工法）
iv）	曳航計画について（浮体工法）
v）	工費・工期について（三工法共通）
vi）	工費・工期の変動リスクの負担について（三工法共通）