災害時の救急救命活動や復旧支援活動を支えるため、緊急輸送道路上の橋梁について、耐震補強（大規模な地震時でも軽微な損傷に留まり、速やかな機能回復が可能となる対策）を推進します。

高速道路や直轄国道をまたぐ跨道橋については、少なくとも落橋・倒壊の防止を満たすための対策を推進します（地方管理：約400橋対策完了（R4.3時点））。

高速道路・直轄国道や同道路をまたぐ跨道橋等のロッキング橋脚については、2021年度までに約450橋の耐震補強が完了しました。

1. 熊本地震で落橋したロッキング橋脚は、熊本地震（前震と本震の２度の大きな地震）と構造の特殊性から、これまでの対策では不十分で落橋の可能性が否定できません。
2. 落橋した場合の影響が大きい高速道路・直轄国道をまたぐ跨道橋で落橋防止対策が一部未了です（地方管理のみ）。
3. 高速道路や直轄国道等の緊急輸送道路は、落橋・倒壊防止の対策は完了していますが、被災後、速やかに緊急輸送が可能となる耐震補強は未だ不十分な状況です（完了率：82％）（R4.3現在）。
   ※落橋・倒壊を防止する対策に加え、橋桁を支える支承の補強を行い、被災後速やかに緊急車両の通行を確保できる補強の実施

【参考】現在の進捗率等の各種データ

• 緊急輸送道路上の橋梁の耐震補強進捗率（R4.3月末時点）
• 都道府県別の耐震補強進捗率（直轄国道）（R4.3月末時点）
• 緊急輸送道路（都道府県・政令市管理道路）の耐震補強進捗率（R4.3月末時点）
• 緊急輸送道路（高速道路会社管理道路）の耐震補強進捗率（R4.3月末時点）