トップページ　＞　ESTモデル事業を見る／地域からさがす　＞　石川県

ESTモデル事業を見る／地域からさがす

石川県（金沢市）

目標と効果

CO2削減目標値及び削減実績値(目標値・実績値：t-CO2/年)
施策名 H18 H19 H20
目標値 実績値 達成率
（％）		 目標値 実績値 達成率
（％）		 目標値 実績値 達成率
（％）
公共交通利用促進
　 パーク・アンド・バスライド駐車場の整備・利用促進 8.8 22.9 260 15.4 45.2 294 22 48.4 220
　 ポイントシステムの導入と都心部商店街との連携・カーシェアリングの導入 0 0 － 36.8 4 11 73.6 0.0 0
　 サイクル・アンド・ライドの利用促進 15.7 15.7 100 15.7 15.7 100 15.7 15.7 100
　 兼六園周遊バスの運行 0 0 － 0 0 － 10.8 10.8 100
　 環境に配慮したバスの導入 23.4 23.4 100 54.6 31.2 57 85.8 39.0 45
　 ＰＴＰＳの導入（鳴和～橋場）Ｎ＝８基 11.6 11.6 100 11.6 11.6 100 11.6 11.6 100
　 金沢バスロケーションシステム（バスく～るR）の利用促進 9.2 14.8 161 9.2 14.8 161 9.2 14.8 161
　 市民ﾆｰｽﾞを踏まえた運賃体系や路線・ﾀﾞｲﾔの見直しによる利用促進 66.9 66.9 100 133.7 593.1 444 200.6 56.2 28
都心部の渋滞解消
　 野町広小路交差点（国道１５７号）（公共交通機関の利用促進、CO2削減のＰＲ） 0 0 － 0 0 － 467.2 120.0 26
　 野町広小路交差点（主要地方道金沢鶴来線） 0 0 － 0 0 －
　 むさし交差点（国道１５７号、国道１５９号） 0 0 － 0 0 －
　 (都)金沢駅通り線の拡幅（金沢駅武蔵北地区（第三、第四工区）市街地再開発） 0 0 － 0 0 －
　 (都)橋場若宮線 0 0 － 0 0 －

注）CO2削減実績値は石川県の推計による

ページのトップへ戻る
目標値の算定方法

―

ページのトップへ戻る
CO2削減量の算定方法
＜平成20年度＞
①パーク・アンド・バスライド駐車場の整備・利用促進
　　　0.229kg-CO2/km/台（排出係数）×4km（延長）×2（往復）×220台×240日=48,364 kg-CO2

②ポイントシステムの導入と都心部商店街との連携・カーシェアリングの導入
　　　0.229kg-CO2/km/台（排出係数）×4km（延長）×2（往復）×0台×365日=0 kg-CO2
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（H19→H20　P&R利用者増加無し）

③サイクル・アンド・ライドの利用促進
　　　0.269kg-CO2/km/台（排出係数）×4km（延長）×2（往復）×40台×365日=15,709 kg-CO2

④兼六園周遊バスの運行
　　　0.269kg-CO2/km/台（排出係数）×2km（延長）×2（往復）×100台×100日=10,760 kg-CO2

⑤環境に配慮したバスの導入
　　　1.133kg-CO2/km/台（排出係数）×111km（延長）×0.085（性能比）×10台×365日=39,018 kg-CO2

⑥ＰＴＰＳの導入（鳴和～橋場）Ｎ＝８基
　　　0.144kg-CO2/km/台（排出係数）×2km（延長）×110台×365日=11,563 kg-CO2

⑦金沢バスロケーションシステム（バスく～るR）の利用促進
　　　0.229kg-CO2/km/台（排出係数）×2.5km（延長）×2（往復）×12,900台×1年=14,770 kg-CO2

⑧市民ニーズを踏まえた運賃体系や路線・ダイヤの見直しによる利用促進
　　　0.229kg-CO2/km/台（排出係数）×4km（延長）×2（延長）×84台×365日=56,169 kg-CO2

⑨都心部の渋滞解消
　　　0.015kg-CO2/km/台（排出係数）×4km（延長）×2（往復）×1,000台×584時間=120.0 kg-CO2

石川県のトップへ戻る ページのトップへ戻る