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豊中市

目標と効果

CO2削減目標値及び削減実績値(目標値・実績値：t-CO2/年)
施策名 H18 H19 H20
目標値 実績値 達成率
（％）		 目標値 実績値 達成率
（％）		 目標値 実績値 達成率
（％）
エコドライブの推進 － 170 － － 108 － － 108 －
交通システムの構築 － 1 － － 1 － － － －
低公害車アクションプラン － 10 － － 10 － － 10 －
交通環境学習の推進 － 15 － － 15 － － 22 －
EST事業全体 41 196 478 41 134 327 41 140 341

注）CO2削減実績値は豊中市の推計による

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目標値の算定方法
① 交通環境学習による二酸化炭素排出量削減量

　　豊中市で交通環境学習を実施した場合、その実施校数（参加児童数）によりシナリオを設定し、市民アンケ
　ートからのクルマ利用実態と、桜井谷小学校の交通環境学習結果からの「両親にくるま利用削減を働きか
　ける」割合をもとに、削減走行量を試算した。
　　なお、目標値はシナリオＢから設定した。

シナリオ 削減走行量 エネルギー消費削減量 削減燃料消費量 削減発熱量 CO2削減量
台・㎞/年 千kcal/年 kl/年 MJ/年 tCO2/年
Ａ 小・中学校３校（100人）を対象に交通環境学習を実施した場合 26,330 26,304 3 110,103 7
Ｂ 小・中学校６校（200人）を対象に交通環境学習を実施した場合 52,660 52,608 6 220,206 15
Ｃ 小・中学校10校（300人）を対象に交通環境学習を実施した場合 78,990 78,911 10 330,309 22

　＜試算式＞
交通環境学習による二酸化炭素排出量削減量の試算式

　＜条件値＞

項目 単位 値 備考
年間走行キロ ㎞/年 4,741 市民アンケート結果Ｐ157
クルマ利用者の割合 ％ 74 市民アンケート結果Ｐ156
クルマ利用の自粛意識※ ほとんど転換 ％ 21 市民アンケート結果Ｐ153
半分程度転換 ％ 31 市民アンケート結果Ｐ161
少し転換 ％ 30
両親にクルマ利用削減を働きかける場合 ％ 19
走行キロ燃費
自家用乗用車		 kcal/㎞ 999 交通関係エネルギー要覧
（国土交通省平成15年版）
単位発熱量
ガソリン		 kcal/l 8,266 エネルギー源別標準発熱量表の
改定について
（平成14年２月 資源エネルギー庁）
平均発熱量
ガソリン		 MJ/l 34.6 地球温暖化対策の推進に関する
法律施行令第三条
（平成14年12月19日一部改正）
排出係数一覧表より（環境省）
CO2排出係数
ガソリン		 MJ/l 0.0671

※ほとんど転換100％、半分程度転換50％、少し転換10％として、削減量を設定した。

② エコドライブによる二酸化炭素排出量削減量

　　豊中市の市民や事業所を対象にエコドライブを展開した場合、その参加台数によりシナリオを設定し、環境
　省報告書に示されているエコドライブ導入による削減試算実績値をもとに、削減量を試算した。
　　なお、目標値はシナリオＢから設定した。

シナリオ １台あたりのCO2削減量 CO2削減量 削減発熱量
tCO2/年 tCO2/年 MJ/年
Ａ 豊中市の市民や事業所の乗用車100台が
１年間エコドライブを実施		 0.07 7 98,918
Ｂ 豊中市の市民や事業所の乗用車200台が
１年間エコドライブを実施		 0.07 13 197,836
Ｃ 豊中市の市民や事業所の乗用車500台が
１年間エコドライブを実施		 0.07 33 494,590

　＜試算式＞
エコドライブによる二酸化炭素排出量削減量の試算式

　＜条件値＞

項目 単位 値 備考
平均年間走行距離 ㎞/年 4,471 市民アンケート結果Ｐ157
CO2排出係数
ガソリン		 ㎏CO2/MJ 0.0671 地球温暖化対策の推進に関する法律施行令
第三条（平成14年12月19日一部改正）
排出係数一覧表より（環境省）
③ 公用車の低公害車導入による二酸化炭素排出量削減量

　　公用車に天然ガスやハイブリッド車といった低公害車が導入された場合の二酸化炭素排出量削減量を試
　算する。削減量は、天然ガスやハイブリッド車が導入されずガソリン車であった場合の排出量との差とする。
　なお、シナリオは、天然ガス及びハイブリッド車の導入台数とする。
　　なお、目標値はシナリオＢから設定した。

　＜目標値の設定＞

シナリオ CO2排出量 CO2削減量 削減発熱量
天然ガス車 ハイブリッド車 左記がガソリン車であった場合
（tCO2/年） （tCO2/年） （tCO2/年） （tCO2/年） （MJ/年）
Ａ 公用車が年間、天然ガス車に５台、ハイブリッド車に５台が導入された場合 6.1 4.4 17.2 7 117,823
Ｂ 公用車が年間、天然ガス車に10台、ハイブリッド車に10台が導入された場合 12.1 8.8 34.4 14 235,646
Ｃ 公用車が年間、天然ガス車に20台、ハイブリッド車に20台が導入された場合 24.2 17.6 68.8 27 471,291

　＜試算式＞
試算式

　＜条件値＞

項目 単位 値 備考
㎞あたりCO2排出係数 ガソリン車 ㎏CO2/㎞ 0.172 電気自動車等中長期普及計画報告書
（（財）日本電動車両協会H11.3）より
（小型乗用車 走行時）
天然ガス車 ㎏CO2/㎞ 0.121
ハイブリッド車 ㎏CO2/㎞ 0.088
平均年間走行距離 ㎞/年 10,000 日本自動車工業会より一般値
CO2排出係数 ガソリン ㎏CO2/MJ 0.0671 地球温暖化対策の推進に関する
法律施行令第三条（平成14年12月19日一部改正）
排出係数一覧表より（環境省）
天然ガス
（都市ガス）		 ㎏CO2/MJ 0.0477

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CO2削減量の算定方法

　目標値の算定方法と同様である。
　なお、「交通システムの構築」による二酸化炭素排出削減量は、エコラボバス２日間運行により、自動車利用からの移転として換算した。

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