Title From Prosperity to Preservation: Otaru’s Ironai Banking District

  • Hokkaido
Topic(s):
Historic Sites/Castle Ruins
Medium/Media of Use:
Web Page
Text Length:
≤250 Words
FY Prepared:
2023
Associated Tourism Board:
otarushi nihon isan suishin kyogikai

繁栄から保存まで:小樽の色内銀行街


 色内通りとの交差点から日銀通りを眺めると近代都市の歴史が見えてきます。半径約500メートル範囲内に、小樽を北の経済中心地に押し上げた有名銀行の建物群があり、日本の近代建築の粋を集めています。当時あった25行のうち10行の銀行建築物が残っており、その一部は20世紀初頭の日本の一流建築家によって設計されました。


新たな金融フロンティア

 小樽初の金融機関は金貸しと質屋で、19世紀後半の「ニシンのゴールドラッシュ」の際に流入した漁師や一攫千金を狙う人々に対応しました。1897年までに小樽市の年間ニシン漁獲量は9万トン近くになり、市の人口は明治時代(1868年-1912年)初めの約2,000人から1920年代には10万人以上に増加しました。この急成長に伴い、政府が統制する大規模な銀行が必要になってきました。


 三井銀行は北海道に初めて進出した銀行で1876年に函館に、1880年には小樽に支店を開設しました。三井銀行は1882年に日本銀行が設立されるまで北海道開発のための財政資金を扱っていました。初期にできたこれらの銀行は他の貸金業者よりも低い金利で融資し、紙幣と同等の価値を持つ小切手を発行し、国際貿易業者に外貨両替サービスを提供することで小樽の新興経済に貢献しました。


日本近代建築の代表的建造物群

 銀行の数は1887年の3行から1897年には10行、1920年代半ばには25行へと急速に増加し、小樽は北海道経済の中心地になりました。現存する最古の銀行建築は1893年に堺町通りに完成した第百十三国立銀行小樽支店です。この建物は、和風と洋風を融合した倉庫型の建築様式からなる、現存する数少ない銀行です。


 20世紀初頭、日本の銀行は富、誠実さ、安定性を表現するために古典的なヨーロッパの建築様式を採用しました。明治政府が海外の通貨と金融システムを研究するにつれて、日本の主要な建築家もインスピレーションを求めてヨーロッパやアメリカに目を向けました。20世紀初頭の最も著名な建築家の4人は現在の東京大学で英国人建築家ジョサイア・コンドル(1852年-1920年)に師事しました。彼らは日銀通りに日本銀行小樽支店(1912年)、色内通りに三井銀行小樽支店(1927年)を立て続けに建築しました。


 初期の銀行建築とは対照的に1920年代に建てられた北海道拓殖銀行(1923年)、三菱銀行(1924年)、第一銀行(1924年)の小樽支店などは、シンプルな柱と最小限の装飾を備えた平坦でなめらかなファサードが特徴です。これらは、当時ヨーロッパやアメリカで公共の建物や施設向けに使われていた、控えめな新古典主義建築の典型的な例です。


歴史ある街並みを救った財政悪化

 小樽の銀行建築物の多くは数々の環境的・歴史的要因に救われました。1つは歴史的に見て小樽では地震が比較的少なかったこと、そして第二次世界大戦中に空襲による大きなダメージを受けなかったことです。


 町の経済力の衰退も建築物の保存に一役買いました。20世紀半ばに日本のエネルギーの主流が石炭から石油に代わり、小樽は石炭出荷港としての地位を失いました。そのため1960年代に小樽から多くの金融機関や商社が撤退し、重厚な建物は空き家となりました。経済が繁栄し続けていたら、より現代的な様式の新しい建物に建て替えられたかもしれません。ある意味、小樽の財政悪化が色内地区の銀行を救ったのです。

從繁榮到保護:小樽色內金融街


站在與「色內大通」交叉的路口眺望「日銀通」街道,彷彿在閱讀一本現代城市的發展史書。在方圓500公尺範圍內,聚集了許多日本現代建築的傑作,它們都是當年各大銀行的營業大樓,正是這些銀行把小樽推上了日本北部經濟中心的地位。原有的25座銀行建築中有10座留存至今,其中部分是20世紀早期日本頂尖建築大師設計的作品。


新的金融前沿

錢莊和當鋪是最早出現在小樽的金融機構,它們主要為19世紀晚期「鯡魚淘金熱」中的漁民和「淘金者」提供服務。1897年時,小樽的年鯡魚捕撈量已高達約9萬公噸,城市人口也從明治時代(1868-1912)初期的大約2000人增長到1920年代的10萬多人,這種飛速發展勢必催生對政府監管的大型銀行的需求。

三井銀行於1876年便已在函館開設支行,是最早進入北海道的銀行,1880年又在小樽開設了第二家支行。在1882年日本銀行成立以前,北海道的政府開發經費都經由三井銀行調度處理。早年到來的銀行以低於錢莊的利率放貸、發行與紙幣等值的支票,同時提供國際貿易匯兌服務,為當時剛剛起步的小樽經濟做出了貢獻。


日本近現代建築展

小樽的銀行數量從1887年的3家,到1897年的10家,再到1920年代中葉的25家,增加速度相當驚人,這令小樽逐漸成長為北海道的金融中心。市內現存最早的銀行建築是1893年建成、位於「堺町通」街道的舊「第百十三國立銀行」小樽支行,這是一座融合了日本和歐洲風格的倉庫式銀行,在現存建築中非常少見。

20世紀初期,為了展現財富、誠信、穩定可靠的企業形象,日本的銀行開始青睞經典歐式建築。隨著明治政府對海外貨幣和金融體系的學習,日本最頂尖的建築師們也將目光投向了歐洲和美國以尋求靈感。20世紀早期,日本最重要的4位建築大師都曾在現在的東京大學師從英國建築師喬賽亞·康德(Josiah Conder, 1852-1920),他們的作品中有位於日銀通街道的日本銀行舊小樽支行(1912年)和色內大通街道的舊三井銀行小樽支行(1927年)。

與之前的銀行建築不同,舊北海道拓殖銀行小樽支行(1923年)、舊三菱銀行小樽支行(1924年)、舊第一銀行小樽支行(1924年)等建於1920年代的銀行,其外牆表面平滑、立柱簡單、裝飾极少,是當時風行歐美市政建築及各種機構的新古典主義的經典代表。


經濟衰退與歷史街區面貌的保存

小樽的許多銀行建築之所以能夠留存至今,其中不乏眾多環境和歷史方面的原因。

首先,這座城市幾乎不曾經歷過地震,就連第二次世界大戰(1939-1945)期間也沒有遭受嚴重的空襲破壞。其次,小樽經歷的經濟衰退也是原因之一。20世紀中葉,日本的國家主要能源需求從煤炭轉向石油,小樽隨之失去了作為煤炭運輸港的重要地位。1960年代,大量金融機構和貿易公司相繼撤出小樽,只留下厚重威嚴的建築。如果經濟持續繁榮,這些大樓或許會被更新潮的建築取代。從某種意義上說,小樽的經濟衰退反而使色內金融街的銀行建築得以完整保存下來。

从繁荣到保护:小樽色内金融街


站在与“色内大通”街道相交的路口眺望“日银通”街道,一幅现代城市发展的历史画卷在眼前徐徐展开。在方圆500米左右的范围内,聚集了许多日本近现代建筑的杰作,它们都是当年各大银行的营业大楼——正是这些银行把小樽推上了日本北部经济中心的地位。原有的25座银行建筑中,共有10座留存至今,其中部分是20世纪早期日本顶尖建筑大师设计的作品。


新的金融前沿

最早出现在小樽的金融机构是放贷钱庄和典当行,它们主要为19世纪晚期“鲱鱼淘金热”中的渔民和“淘金者”提供服务。到了1897年,小樽的年鲱鱼捕捞量已高达9万吨左右,城市人口也从明治时代(1868-1912)初期的大约2000人,增长到了20世纪20年代的逾10万人。这种飞速发展催生了对政府监管下大型银行的需求。

三井银行是最早进入北海道的银行,1876年便已在函馆开设分支机构,1880年在小樽开设了第二家。在1882年日本银行成立以前,北海道的政府开发经费都经由三井银行调度处理。早期到来的银行以低于钱庄的利率发放贷款,发行与纸币等值的支票,同时提供国际贸易汇兑服务,为当时刚刚起步的小樽经济做出了贡献。


日本近现代建筑展

从1887年的3家,到1897年的10家,再到20世纪20年代中期的25家,银行数量的迅速增长令小樽成为了北海道的金融中心。市内现存最早的银行建筑建成于1893年,是位于“堺町通”街道的旧“第百十三国立银行”小樽支行。这是一座融合了日本和欧洲风格的仓库式银行,在现存建筑中非常罕见。

20世纪初期,为了凸显财富、诚信和稳定可靠的企业形象,日本的银行开始青睐经典欧式建筑。伴随着明治政府对海外货币和金融体系的学习,日本最顶级的设计师也纷纷将目光投向了欧洲和美国,以寻求灵感。20世纪早期日本最重要的4位建筑大师都曾在现在的东京大学师从英国建筑师乔赛亚·康德(Josiah Conder, 1852-1920)。位于日银通街道的日本银行旧小樽支行(1912年)和色内大通街道的旧三井银行小樽支行(1927年)都是他们的作品。

与早期银行建筑不同,旧北海道拓殖银行小樽支行(1923年)、旧三菱银行小樽支行(1924年)、旧第一银行小樽支行(1924年)等建于20世纪20年代的银行都采用了光滑的外墙立面、简洁的立柱、极少的表面装饰,这些都是当时风行欧美市政建筑及各种机构的新古典主义的典型代表。


经济下行与历史街区面貌的保存

小樽的许多银行历史建筑能够原样保留至今,其中不乏环境和历史的因素。

首先,这座城市几乎不曾经历过地震,就连第二次世界大战(1939-1945)期间也没有遭受严重的空袭破坏。其次,城市的经济衰退也是原因之一。20世纪中叶,日本的国家主要能源需求从煤炭转向石油,小樽随之失去了它作为煤炭运输港的重要地位。20世纪60年代,大量金融机构和贸易公司相继撤出小樽,只留下厚重威严的建筑无人问津。如果经济持续繁荣,这些大楼或许会被更新潮的建筑取代。从某种意义上说,小樽的经济衰退反而保全了色内金融街的银行建筑。

번영에서 보존까지: 오타루의 이로나이 은행가


 이로나이 거리와 교차하는 곳에서 니치긴 거리를 바라보면 근대 도시의 역사가 보입니다. 반경 약 500m 범위 내에 오타루를 북쪽의 경제 중심지로 만든 유명 은행들의 건물군이 있으며, 일본 근대 건축의 정수가 집약되어 있습니다. 당시 있던 25개 은행 중 10개의 은행 건축물이 남아 있으며, 그중 일부는 20세기 초 일본의 일류 건축가에 의해 설계되었습니다.


새로운 금융 프런티어

 오타루 최초의 금융기관은 대부업과 전당포였으며, 19세기 후반의 ‘청어 골드러시’ 때 유입된 어부와 일확천금을 노리는 사람들을 대응했습니다. 1897년까지 오타루시의 연간 청어 어획량은 9만 톤 가까이 되었으며, 시의 인구는 메이지 시대(1868년~1912년) 초 약 2,000명에서 1920년대에는 10만 명 이상으로 증가했습니다. 이러한 급성장으로 인해 정부가 통제하는 대규모 은행이 필요하게 되었습니다.


 미쓰이 은행은 홋카이도에 처음 진출한 은행으로 1876년에 하코다테에, 1880년에는 오타루에 지점을 개설했습니다. 미쓰이 은행은 1882년에 일본은행이 설립될 때까지 홋카이도 개발을 위한 재정 자금을 취급했습니다. 초기에 생긴 이 은행들은 다른 금융업자보다 더 낮은 금리로 융자하고, 지폐와 동등한 가치를 가진 수표를 발행했으며, 국제 무역업자에게 외화 환전 서비스를 제공함으로써 오타루의 신흥 경제에 기여했습니다.


일본 근대 건축의 대표적인 건축물군

 은행의 수는 1887년 3곳에서 1897년에는 10곳, 1920년대 중반에는 25곳으로 급속히 증가하여 오타루는 홋카이도 경제의 중심지가 되었습니다. 현존하는 가장 오래된 은행 건축은 1893년에 사카이마치 거리에 완공된 다이햐쿠주산 국립은행 오타루 지점입니다. 이 건물은 일본식과 서양식을 융합한 창고형 건축 양식으로 이루어진 현존하는 몇 안 되는 은행입니다.


 20세기 초, 일본의 은행은 부, 성실성, 안정성을 표현하기 위해 고전적인 유럽 건축 양식을 채용했습니다. 메이지 정부가 해외의 통화와 금융 시스템을 연구하면서 일본의 주요 건축가들도 영감을 찾아 유럽과 미국으로 눈을 돌렸습니다. 20세기 초의 가장 유명한 건축가 4명은 현재의 도쿄 대학에서 영국인 건축가 조시아 콘도르(Josiah Conder, 1852년~1920년)에게 사사했습니다. 그들은 니치긴 거리에 일본은행 오타루 지점(1912년), 이로나이 거리에 미쓰이 은행 오타루 지점(1927년)을 연이어 건축했습니다.


 초기의 은행 건축과는 대조적으로 1920년대에 지어진 홋카이도 다이쇼쿠 은행(1923년), 미쓰비시 은행(1924년), 다이이치 은행(1924년)의 오타루 지점 등은 심플한 기둥과 최소한의 장식을 갖춘 평탄하고 매끄러운 파사드가 특징입니다. 이것들은 당시 유럽과 미국에서 공공 건축과 시설용으로 사용되던 절제된 신고전주의 건축의 전형적인 예입니다.


역사적인 거리를 살린 재정 악화

 오타루의 은행 건축물 중 대부분은 수많은 환경적, 역사적 요인으로 인해 살아남았습니다. 그 중 한 요인으로는 역사적으로 봤을 때 오타루에서는 지진이 비교적 적었던 점, 그리고 제2차 세계대전 중에 공습으로 인한 큰 피해를 입지 않았다는 점입니다.


 도시의 경제력 쇠퇴도 건축물의 보존에 일조했습니다. 20세기 중반에 일본의 에너지 주류가 석탄에서 석유로 바뀌면서 오타루는 석탄 출하항의 지위를 잃었습니다. 그 때문에 1960년대에 오타루에서 많은 금융기관과 상사가 철수하면서 웅장한 건물들은 텅 비게 되었습니다. 경제가 계속 번영했다면 더 현대적인 양식의 새로운 건물로 재건축되었을지도 모릅니다. 어떤 의미에서는 오타루의 재정 악화가 이로나이 지구의 은행을 구한 것입니다.

From Prosperity to Preservation: Otaru’s Ironai Banking District


The view along Nichigin Street from the intersection with Ironai Street reveals the history of a modern city. In a radius of some 500 meters, the buildings of the distinguished banks that made Otaru the economic center of the north are eminent examples of modern Japanese architecture. Ten of the original twenty-five bank buildings remain, some designed by the leading Japanese architects of the early twentieth century.


A new financial frontier

The first financial institutions in Otaru were moneylenders and pawnbrokers that catered to the influx of fishermen and fortune seekers during the “herring gold rush” of the late nineteenth century. By 1897, the annual herring catch in Otaru was close to 90,000 tons, and the city’s population grew from about 2,000 at the beginning of the Meiji era (1868–1912), to over 100,000 in the 1920s. This rapid growth created a need for larger, government-regulated banks.


Mitsui Bank was the first to arrive in Hokkaido, setting up a branch in Hakodate in 1876 and another in Otaru in 1880. The bank handled the government funds for the development of Hokkaido until 1882, when the Bank of Japan was established. Early banks contributed to Otaru’s fledgling economy by offering loans at lower interest rates than the moneylenders, issuing checks with a value equivalent to paper money, and offering currency exchange services to international traders.


A showcase for Japan’s modern architecture

The number of banks increased rapidly from three in 1887 to ten in 1897 and twenty-five by the mid-1920s, making Otaru the financial center of Hokkaido. The earliest extant bank building is the Dai-hyakujusan National Bank Otaru Branch, which was completed in 1893 on Sakaimachi Street. It is a rare surviving example of a warehouse-style bank, fusing Japanese and European styles.


At the beginning of the twentieth century, Japanese banks adopted classical European architectural styles to express wealth, integrity, and stability. As the Meiji government studied monetary and financial systems overseas, Japan’s leading architects also looked to Europe and America for inspiration. Four of the most prominent architects of the early twentieth century studied under British architect Josiah Conder (1852–1920) at the present-day University of Tokyo. They went on to build the Bank of Japan’s Otaru Branch (1912) on Nichigin Street and the Otaru Branch of Mitsui Bank (1927) on Ironai Street.


In contrast to earlier bank buildings, those built in the 1920s—such as the Otaru branches of Hokkaido Takushoku Bank (1923), Mitsubishi Bank (1924), and Dai Ichi Bank (1924)—feature smooth facades with simple columns and minimal surface decorations. They are typical examples of the restrained neoclassical style then popular in Europe and America for civic buildings and institutions.


The financial downturn that saved a historical streetscape

Many of the original bank buildings in Otaru have survived due to a number of environmental and historical factors. There has been a relative absence of earthquakes throughout the city’s history, and during World War II, the city suffered no major damage from air raids.


The city’s financial decline also contributed to their preservation. In the mid-twentieth century as the main source for the nation’s energy needs shifted from coal to oil, Otaru lost its status as a coal shipping port. Many financial institutions and trading companies subsequently withdrew from Otaru in the 1960s, leaving their stately buildings vacant. Had the economy continued to flourish, they might have been replaced with new buildings in more contemporary styles. In a way, Otaru’s financial decline saved the banks of the Ironai district.

Search