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Architecture in Toyota

Toyota may be most famous for its automobile manufacturing, but the city is also noted for its many buildings and attractions designed by prominent architects. The Toyota Municipal Museum of Art opened in 1995 and was designed by Taniguchi Yoshio (b. 1937), who went on to lead the redesign of the Museum of Modern Art in New York City. Taniguchi says that he created the Toyota Municipal Museum of Art building to take visitors on “a journey into the magic of art.”

The modernist building is a work of art in its own right. It stands on a hill with sweeping views of the city and is connected by an outdoor terrace with a reflecting pool and a sculpture garden designed by American landscape architect Peter Walker (b. 1932). The surrounding trees hide the museum from view so that it only gradually reveals itself to approaching visitors. The interior has been designed to present visitors with a series of shifting light environments; the ground floor is dark while the upper floors are brighter and more spacious.

The Dojien Teahouse at the museum was designed by Taniguchi to highlight the similarities between traditional Japanese and modern architecture, such as minimalism, clean lines, and a flexible use of space. The Takahashi Setsuro Gallery, also designed by Taniguchi, is housed in a separate wing of the museum dedicated to the works of pioneering lacquer artist Takahashi Setsuro (1914–2007).

The provisionally named Toyota City Museum is scheduled to open nearby in 2024. The new museum is designed by Ban Shigeru (b. 1957)—the architect behind the Centre Pompidou-Metz in France and the Oita Prefectural Art Museum—and will be dedicated to the city’s history, culture, and natural environment. It will have its own landscape garden designed by Peter Walker and an outdoor plaza.

Kurokawa Kisho (1934–2007), founder of the Metabolist movement in Japanese architecture and the designer of Tokyo’s Nakagin Capsule Tower, Kuala Lumpur International Airport, and other landmark buildings, designed the Toyota Ohashi Bridge (opened in 1999) to commemorate the 50th anniversary of Toyota City and also Toyota Stadium (opened in 2001). The bridge leads from central Toyota to the stadium, and its arches complement the curve of the stadium’s roof. Toyota’s other bridges over the Yahagi River include the arched Heisei Memorial Bridge, the Kyucho Bridge, and the striking Yahagigawa Bridge (also known as Toyota Arrows Bridge).

Toyota Kuragaike Commemorative Hall, a museum dedicated to the history of the Toyota Motor Corporation, was built in 1974 from a modernist design by Maki Fumihiko (b. 1928), best known for designing the Spiral building in Tokyo and the Yerba Buena Center for the Arts in San Francisco. Located in Kuragaike Park, the museum celebrates the company’s achievements and serves as a guesthouse for visiting VIPs. Next door is the former residence of Toyota founder Toyoda Kiichiro (1894–1952), a three-story 1930s house designed with a mixture of Japanese and Western elements by Suzuki Teiji (1870–1941), who is often called the father of modern architecture in Nagoya.

Five tiny mobile houses in Kuragaike Park are available for luxury accommodation. Designed by Kuma Kengo (b. 1954), the architect behind Tokyo’s National Stadium and French cultural center FRAC Marseilles, these “Jyubako” (literally, “living boxes”), as Kuma calls them, are part of the “tiny house” movement worldwide. Kuma created the “Jyubako” design in collaboration with outdoor brand Snow Peak as a way to maximize the space and comfort of a mobile home, while offering the opportunity to engage with nature.

The Toyota City Aizuma Exchange Center, a community hub, was designed by Sejima Kazuyo (b. 1956), whose firm SANAA also conceived the New Museum in New York City and the 21st Century Museum of Contemporary Art in Kanazawa. Sejima is the second woman to win the Pritzker Prize (shared with her partner at SANAA, Nishizawa Ryue). Her design for the curved building is characterized by transparency, with floor-to-ceiling glass windows and walls in its meeting rooms, meaning people both outside and inside can observe what is happening.

豊田市の建築

　自動車産業で有名な豊田市ですが、著名な建築家が設計した建物や観光名所も数多く存在することで知られています。1995年に開館した豊田市美術館は、ニューヨーク近代美術館の増改築デザインを先導した谷口吉生（1937年生まれ）が設計しました。谷口氏は、この豊田市美術館について、来訪者を「芸術の魔法への旅」へ誘うために作ったと語っています。

　このモダニズム建築は、それ自体が芸術作品です。豊田市の街並みが一望できる丘の上に建ち、屋外テラスから続くリフレクティング・プール（水景物の一種であり、周辺環境を反射して景観とする施設）や、アメリカのランドスケープ・デザイナーであるピーター・ウォーカー（1932年生まれ）が設計した彫刻庭園があります。美術館は周囲の木々に隠れているため、近づけば近づくほど、次第にその姿があらわになっていきます。内部は光の環境が変化するように設計されていて、1階は暗く、上階は明るく、広々とした空間になっています。

　また、美術館内にある谷口氏が設計した茶室「童子苑」は、ミニマリズム、無駄の無い線、柔軟な空間利用など、伝統的な日本建築と現代建築の共通点を強調しています。同じく谷口氏の設計による高橋節郎館は、漆芸術の先駆者である高橋節郎（1914-2007）の作品を展示する別棟です。

　2024年に「豊田市博物館」が開館しました。この博物館は、フランスのポンピドゥー・センター・メッツや大分県立美術館の設計者である坂茂（1957年生まれ）の設計によるもので、豊田市の歴史、文化、自然をテーマにしています。ピーター・ウォーカーがデザインした独自のランドスケープ・ガーデンや屋外広場もあります。

　日本建築のメタボリズムの創始者であり、東京の中銀カプセルタワーやクアラルンプール国際空港などのランドマークを設計した黒川紀章（1934-2007）は、豊田市誕生50周年を記念して、豊田大橋（1999年開通）や豊田スタジアム（2001年開業）を設計しました。橋は、豊田市の中心部からスタジアムにつながるもので、橋のアーチはスタジアムの屋根の曲線と見事に調和しています。矢作川に架かる豊田市の他の橋には、アーチ型の平成記念橋、久澄橋、そして圧巻の矢作川橋（通称：豊田アローズブリッジ）があります。

　1974年に建設されたトヨタ自動車株式会社の歴史を紹介する博物館、トヨタ鞍ヶ池記念館は、

建築家・槇文彦（1928年生まれ）のモダニズム設計により建てられました。彼は国内外で多数の受賞歴があり、東京大学の教授も務めました。主な作品として、東京のスパイラルビルやサンフランシスコのイエルバ・ブエナ芸術センターなどを手がけたことでも知られています。鞍ヶ池公園内にあるこの博物館は、企業の功績を讃えるとともに、訪れたVIPのための迎賓館としても機能しています。隣接するのはトヨタ創業者・豊田喜一郎氏（1894-1952）の旧居です。名古屋の近代建築の父とも呼ばれる鈴木禎次（1870-1941）が和洋折衷で設計した、1930年代の3階建ての住宅です。

　鞍ヶ池公園には５つの小さなモバイルハウス（移動式住宅）があり、グランピング宿泊施設として借りることができます。これらは、東京の国立競技場やフランスの文化センター、FRACマルセイユを設計した隈研吾（1954年生まれ）によりデザインされました。　世界中で注目されている「タイニーハウス」ムーブメントの一環で、隈氏はこれを「住箱（じゅうばこ＝住むための箱）」 と名付けました。同氏はアウトドアブランドの「スノーピーク」とコラボレーションして、モバイルホームの心地よさや空間を、最大限活用できる「住箱」のデザインを作り出しました。「住箱」は同時に、自然と触れ合う機会を利用者に提供してくれます。

　豊田市逢妻交流館は、ニューヨークのニューミュージアムや金沢21世紀美術館などを手がけた建築家ユニット「SANAA」の妹島和世（1956年生まれ）が設計した、地域コミュニティの拠点です。妹島氏は女性として2人目のプリツカー賞を受賞しました（SANAAのパートナーである西沢立衛と共同受賞）。彼女の設計の特徴は、曲面で構成された建物の透明性を重視している点です。会議室は床から天井までのガラス窓と壁で構成されており、外からも中からも様子が伺えるようになっています。

豐田市的建築

豐田市最有名的當數汽車製造業，但這座城市眾多出自建築大師之手的建築和景觀同樣引人注目。1995年落成開放的豐田市美術館被譽為谷口吉生（1937- ）最傑出的作品，此後他又主導了紐約現代藝術博物館（MoMA）的新館設計。谷口吉表示，豐田市美術館的設計主旨是引導參觀者踏上一段「邂逅藝術，感動身心」之旅。

這座現代建築本身就是一件藝術品。它矗立於山丘之上，可俯瞰整個城市景觀。與之相連的是一個露天平台，建有倒影池以及美國景觀設計師彼得·沃克（Peter Walker, 1932- ）設計的雕塑庭園。美術館掩映在樹叢中，當參觀者徐徐步入時才顯露真容。內部空間設計目的在於向參觀者呈現逐步變換的光影環境，底層晦暗，上層則明亮開闊。

位於美術館前庭西南角的童子苑茶室同樣是谷口吉生的作品，它的設計強調了日本傳統和現代建築的共性，如極簡主義、純淨的線條，以及對空間的靈活運用。美術館的別館——高橋節郎館也是由谷口吉生設計，裡面展示的是先鋒漆畫家高橋節郎（1914-2007）的作品。

美術館附近的豐田市博物館（暫定名）預計2024年落成，它將成為展示豐田城市歷史、文化和自然環境的新空間。博物館的設計由坂茂（1957- ）主持，法國蓬皮杜中心梅斯分館和大分縣立美術館均出自其手。彼得·沃克負責博物館的景觀庭園和戶外廣場的設計。

黑川紀章（1934-2007）是日本建築業新陳代謝派的發起人，他設計了曾经的東京中銀膠囊大樓（2022年拆除）吉隆坡國際機場等多處地標建築。為紀念豐田建市50周年，黑川紀章設計了豐田大橋（1999年開通）和豐田體育場（2001年開放）。豐田大橋將豐田市中心和體育館連接起來，橋的弧度和體育館的屋頂相得益彰。豐田市內矢作川上橋樑還有拱形的平成紀念橋、久澄橋以及引人注目的矢作川橋（也叫豐田箭頭橋）。

具備現代主義建築風格的豐田鞍池紀念館是一座展示豐田汽車公司歷史的博物館，建於1974年，設計師是槙文彥（1928- ），他以設計東京螺旋體大廈和舊金山市芳草地藝術中心而聞名。鞍池紀念館坐落在鞍池公園內，既是展示豐田汽車公司成就的榮譽殿堂，又可供VIP貴賓下榻。紀念館隔壁就是豐田汽車的創始人豐田喜一郎（1894-1952）的故居，這棟建於1930年代的3層住宅融合了日本和西方元素，設計師是被譽為「名古屋現代建築之父」的鈴木楨次（1870-1941）。

鞍池公園內還有5棟外觀小巧、內部奢華的長方形移動式住宿設施，它們是著名設計師隈研吾（1954- ）的作品。隈研吾是東京新國立競技場和法國馬賽FRAC當代藝術中心的設計者。這些被隈研吾稱為「住箱」（jyubako）的房屋是全球「小房子運動」的一部分，也是與戶外活動裝備品牌「雪峰」（Snow Peak）的合作成果，意在探索如何最大限度地利用普通移動房屋的空間和舒適性。

豐田市逢妻交流館是一處社區活動中心，由妹島和世（1956- ）設計。她創立的SANAA建築設計事務所曾經主持設計紐約新當代藝術博物館和金澤21世紀當代美術館。妹島和世還是獲得建築學最高榮譽普里茲克獎的第二位女性設計師（與SANAA的合夥人西澤立衛共同獲獎）。她設計的這座曲線建築最顯著的特徵是通透，所有會議室都裝有落地的大玻璃窗，使得室內室外的人能夠彼此看得見對方。

丰田市的建筑

丰田市最有名的当数汽车制造业，但这座城市里众多出自建筑大师之手的建筑和景观同样引人注目。1995年落成开放的丰田市美术馆被誉为谷口吉生(1937- )最杰出的作品，此后他又主持了纽约现代艺术博物馆(MoMA)的新馆设计。谷口吉生说，丰田市美术馆的设计主旨是引导参观者踏上一段“邂逅艺术，感动身心”之旅。

这座现代建筑本身就是一件艺术品。它矗立于山丘之上，可俯瞰整个城市景观。与之相连的是一个露天平台，建有倒影池以及美国景观设计师彼得·沃克(Peter Walker,1932- )设计的雕塑庭园。美术馆掩映在树丛中，当参观者徐徐步入时才次第显露真容。内部空间设计旨在向参观者呈现逐步变换的光影环境，底层晦暗，上层则明亮开阔。

位于美术馆前庭西南角的童子苑茶室同样是谷口吉生的作品，它的设计强调了日本传统和现代建筑的共性，如极简主义、纯净的线条，以及对空间的灵活运用。美术馆的别馆——高桥节郎馆也是由谷口吉生设计，里面展示的是先锋漆画家高桥节郎(1914-2007)的作品。

美术馆附近的丰田市博物馆（暂定名）预计2024年落成，它将成为展示丰田城市历史、文化和自然环境的新空间。博物馆的设计由坂茂(1957- )主持，法国蓬皮杜中心梅斯分馆和大分县立美术馆均出自其手。彼得·沃克负责博物馆的景观庭园和户外广场的设计。

黑川纪章(1934-2007)是日本建筑业新陈代谢运动的发起人，他设计了东京中银胶囊大楼（2022年拆除）、吉隆坡国际机场等多处地标建筑。为纪念丰田建市50周年，黑川纪章设计了丰田大桥（1999年开通）和丰田体育场（2001年开放）。丰田大桥将丰田市中心和体育馆连接起来，桥的拱弧和体育馆的屋顶相得益彰。丰田市内矢作川上桥梁还有拱形的平成纪念桥、久澄桥以及引人注目的矢作川桥（也叫丰田箭头桥）。

具备现代主义建筑风格的丰田鞍池纪念馆是一座展示丰田汽车公司历史的博物馆，建于1974年，设计师是槙文彦(1928- )，他以设计东京螺旋体大厦和旧金山芳草地艺术中心而闻名。鞍池纪念馆坐落在鞍池公园内，既是展示丰田汽车公司成就的荣誉殿堂，又可供VIP贵宾下榻。纪念馆隔壁就是丰田汽车的创始人丰田喜一郎(1894-1952)的故居，这栋建于20世纪30年代的3层住宅融合了日本和西方元素，设计师是被誉为“名古屋现代建筑之父”的铃木桢次(1870-1941)。

鞍池公园内还有5栋外观小巧、内部奢华的长方形移动式住宿设施，它们是著名设计师隈研吾(1954- )的作品。隈研吾是东京新国立竞技场和法国马赛FRAC当代艺术中心的设计者。这些被隈研吾称为“住箱”(jyubako)的房屋是全球“小房子运动”的一部分，也是与户外活动装备品牌“雪峰”(Snow Peak)的合作成果，意在探索如何最大限度地利用普通移动房屋的空间和舒适性。

丰田市逢妻交流馆是一处社区活动中心，由妹岛和世(1956- )设计。她创立的SANAA建筑设计事务所曾经主持设计纽约新当代艺术博物馆和金泽21世纪当代美术馆。妹岛和世还是获得建筑学最高荣誉普利兹克奖的全球第二位女性设计师（与SANAA的合伙人西泽立卫共同获奖）。她设计的这座曲线建筑最显著的特征是通透，所有会议室都装有顶天立地的大玻璃窗，使得室内室外的人能够彼此看得见对方。