「歩切り」とは「適正な積算に基づく設計書金額の一部を控除する行為」であり、市場の実勢等を的確に反映した積算を行うことにより算定した設計書金額（実際の施工に要する通常妥当な工事費用）の一部を予定価格の設定段階で控除する行為のことです。

発注者は「歩切り」の廃止を！

「歩切り」には多くの問題点があります。発注者は、「歩切り」の問題点と品確法の趣旨を十分理解し、将来にわたる品質や担い手の確保の観点を踏まえることなく「ただ安ければよい」としてきた、一部に残る意識や慣例を改めて、「歩切り」を廃止し、市場の実勢等を的確に反映した積算による予定価格の適正な設定に取り組んでいかなければなりません。

平成２６年６月の品確法等の改正により、歩切りは、品確法に違反することが明確化されました。国土交通省としては、総務省とも連携し、平成２７年１月以降、地方公共団体に対して、その実態や歩切りを行う理由等に関する調査を行い、歩切りを行っている地方公共団体に対して、あらゆる機会を通じて早期の見直しを要請してきたところです。平成２８年には、慣例や自治体財政の健全化等のため、歩切りを行っていた全ての地方公共団体が、歩切りを廃止※することを決定しました。
令和７年１月には、改めて歩切りに関する調査を地方公共団体に対して実施したところ、歩切りを行っている団体が再度みられたことから、個別の改善要請等を行った結果、全ての団体において歩切りの是正※を確認しました。
また、この結果を受けて、国土交通省では、今後も毎年、歩切りに関する調査を地方公共団体に対して実施し、歩切りの廃止を全ての地方公共団体において徹底するよう、働きかけていく予定です。

※「廃止」には端数処理等に変更することも含める。
※「是正」には令和７年度中に変更予定の団体も含める。

・公共工事における「歩切りの是正」に向けた取組（令和７年９月時点）
 

・過去の調査等の取組についてはこちら