社会資本の老朽化の現状と将来
我が国の社会資本ストックは高度経済成長期に集中的に整備され、今後急速に老朽化することが懸念されています。今後20年間で、建設後50年以上経過する施設の割合は加速度的に高くなる見込みであり、このように一斉に老朽化するインフラを戦略的に維持管理・更新することが求められています。
社会資本の現状と将来予測
高度成長期以降に整備された道路橋、トンネル、河川、下水道、港湾等について、今後20年で建設後50年以上経過する施設の割合が加速度的に高くなります。
施設の老朽化の状況は、建設年度で一律に決まるのではなく、立地環境や維持管理の状況等によって異なるが、ここでは便宜的に建設後50年で整理します。
建設後50年以上経過する社会資本の割合
| 2023年3月 | 2030年3月 | 2040年3月 | |
|---|---|---|---|
| 道路橋 注1) ［約７３万橋（橋長２ｍ以上） 注4)］ |
約３７％ | 約５４％ | 約７５％ |
| トンネル 注1) ［約１万２千本 注4)］ |
約２５％ | 約３５％ | 約５２％ |
| 河川管理施設 注1)注2) ［約２万８千施設］ |
約２２％ | 約４２％ | 約６５％ |
| 水道管路 ［総延長：約７４万ｋｍ］ |
約９％ | 約２１％ | 約４１％ |
| 下水道管渠 ［総延長：約４９万ｋｍ］ |
約７％ | 約１６％ | 約３４％ |
| 港湾施設 注1)注3) ［約６万２千施設 注4）］ |
約２７％ | 約４４％ | 約６８％ |
- 建設後５０年以上経過する施設の割合については、建設年度不明の施設数を除いて算出。
- 国：堰、床止め、閘門、水門、揚水機場、排水機場、樋門・樋管、陸閘、管理橋、浄化施設、その他（立坑、遊水
池）、ダム。独立行政法人水資源機構法に規定する特定施設を含む。
都道府県・政令市：堰（ゲート有り）、閘門、水門、樋門・樋管、陸閘等ゲートを有する施設及び揚水機場、排水機場、ダム。 - 一部事務組合、港務局を含む。
- 総数には、建設年度不明の施設を含む。
資料）国土交通省