旧広海倉庫
広海倉庫は1889年に建てられた木骨石造り倉庫で、荷物を積み込むための大きな出入り口に施された、アーチ型の石の装飾が特徴です。広海家は石川県加賀の海運会社で、1889年に小樽で倉庫業を開始しました。広海家は海産物の取引も行い、19世紀末に右近家とともに海上保険サービスも開始しました。広海家の回漕事業は大阪に本社を置き、木造北前船（商品を売買しながら大阪と北海道を結んでいた商船）と英国製蒸気船を運航していました。
小樽運河の北端にある他の倉庫と同様、広海倉庫は北浜地区の埋め立て地に建てられました。建設当時は倉庫のすぐ目の前に港があり、また手宮駅も数百メートルの距離にあって陸海問わず貨物の運搬・保管に最適な立地でした。小樽運河の建設が始まった1914年頃には倉庫の前の土地が更に埋め立てられました。
舊廣海倉庫
舊廣海倉庫是一座木框架石造建築，建於1889年。倉庫建築的前後各有一個獨特的拱形大石門，是裝卸貨物的出入口。業主廣海家是來自石川縣加賀地區的船東，1889年來到小樽開辦倉儲企業。他們主要從事海產品貿易，並在19世紀末與右近家聯合創辦了一家海上保險公司。廣海家的航運業務總部位於大阪，旗下同時擁有木製的北前船※和英國產的蒸汽船。
和小樽運河北端的其他倉庫一樣，舊廣海倉庫也建於北濱地區的填海土地上。倉庫距離手宮站只有幾百公尺，離港口也近在咫尺，無論是陸運或是海運，這裡都是完美的轉運和倉儲地點。1914年前後，小樽運河開始修建，倉庫群前方又填出了更多的土地。
※北前船：自18世紀至19世紀末期，沿日本海海岸往返於大阪與北海道之間的日本傳統帆船。
旧广海仓库
旧广海仓库建于1889年，是一座木框架石构建筑。仓库建筑前后各有一个独特的拱形大石门，是装卸货物的出入口。业主广海家族是来自石川县加贺地区的船主，1889年来到小樽开办仓储企业。他们主要从事海产品贸易，并在19世纪末与右近家族联合创办了一家海上保险公司。广海家族的航运业务总部位于大阪，旗下同时拥有木制的北前船※和英国产的蒸汽船。
和小樽运河北端的其他仓库一样，旧广海仓库也建于北浜地区的填海土地上。仓库距离手宫站只有几百米，港口也近在咫尺，是最完美的陆海转运和仓储地点。小樽运河于1914年前后开始修建，为此，在仓库群前方又填出了更多的土地。
※北前船：自18世纪至19世纪末期，沿日本海海岸往返于大阪与北海道之间的日本传统帆船。
구 히로우미 창고
히로우미 창고는 1889년에 지어진 목골석조 창고로 화물을 싣기 위한 대형 출입구에 설치된 아치형 석재 장식이 특징입니다. 히로우미 가문은 이시카와현 가가의 해운 회사를 운영했으며, 1889년에 오타루에서 창고업을 시작했습니다. 히로우미 가문은 해산물도 거래했으며, 19세기 말에 우콘 가문과 함께 해상 보험 서비스도 시작했습니다. 히로우미 가문의 해운 사업은 오사카에 본사를 두었으며, 목조 기타마에부네(北前船, 상품을 매매하면서 오사카와 홋카이도를 연결하던 상선)와 영국제 증기선을 운항했습니다.
오타루 운하의 북쪽 끝에 있는 다른 창고와 마찬가지로 히로우미 창고는 기타하마 지구의 매립지에 세워졌습니다. 건설 당시에는 창고 바로 앞에 항구가 있고, 데미야역도 몇 백 미터 거리에 있어 육지와 바다를 불문하고 화물의 운송과 보관에 최적의 입지였습니다. 오타루 운하의 건설이 시작된 1914년경에는 창고 앞의 땅이 더 많이 매립되었습니다.
Former Hiroumi Warehouse
The Hiroumi Warehouse is a timber-framed stone warehouse built in 1889. The warehouse is distinguished by large arched stone doorways on the front and back of the building for loading cargo. The Hiroumi family were shipowners from Kaga in Ishikawa Prefecture, who established a warehouse business in Otaru in 1889. They traded in marine products and co-founded a marine insurance service with the Ukon family at the end of the nineteenth century. The Hiroumi shipping business was headquartered in Osaka and operated both wooden kitamaebune sailing ships and steamships made in England.
Like the other warehouses at the northern end of Otaru Canal, the Hiroumi Warehouse was built on reclaimed land in the Kitahama district. When the warehouse was built, the harbor was immediately in front of it and Temiya Station only a few hundred meters away, making it an ideal location for transporting and storing cargo from both land and sea. More land was reclaimed in front of the warehouses around 1914 when construction started on Otaru Canal.
