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Otaru Port Museum

Models, materials, and photographs related to the construction of the North Breakwater and subsequent breakwater projects in Ishikari Bay are on display at the Otaru Port Museum. The museum is located in the Otaru Port Office, which was established in 1897 as the site office for the construction of the Otaru Port North Breakwater. Construction began on the breakwater in 1897 under the direction of civil engineer Hiroi Isami (1862–1928), using the latest machinery from overseas and new materials and techniques developed by Hiroi.

Hiroi devised a wave power formula to calculate the optimum height and angle of the breakwater as well as a range of interlocking concrete blocks to suit the wave conditions and the shape of the seabed. His calculations and designs optimized the performance of the breakwater while reducing material costs. Scale cross-sectional models of the breakwater and the concrete blocks, which each weighed between 14 and 24 tons, help visitors visualize Hiroi’s design.

Photographs of the British-made steam-powered stacking machine that was used to place the concrete blocks in the sea show the scale of the construction project. The machine, called Titan, had a lifting capacity of 24 tons and moved on rails that were laid along the breakwater as construction progressed. With a crew of nine (including two divers to check the alignment of the blocks underwater), the Titan could install about 16 blocks per day.

おたるみなと資料館

　小樽港北防波堤の建設、それに続く石狩湾の防波堤建設工事に関する模型、資料、写真が、おたるみなと資料館に展示されています。1897年に小樽港北防波堤の建設のための現場事務所としてできた小樽港湾事務所の中におたるみなと資料館があります。この防波堤の建設は、土木技師である廣井勇（1862年–1928年）の指揮のもと、1897年に始まり、海外からの最新の機械、新しい材料、廣井が生み出した技術で進められました。

　廣井は防壁の最適な高度と角度を計算するために波圧公式を考案し、波の状態や海底の形状に合うようなさまざまなインターロッキングブロックを設計しました。これにより防波堤の性能を最適化すると同時に、材料コストを削減しました。この資料館には防波堤の縮尺断面模型や、１つあたり14-24トンのコンクリートブロックなどが展示されています。

　海中にコンクリートブロックを設置するために使われたのが、蒸気で作動するイギリス製のスタッキング装置でした。展示されているその装置の写真を見ると、小樽港北防波堤建設工事がいかに大規模であったかが分かります。「タイタン」と呼ばれるこの装置は、24トンを吊り上げる能力があり、建設が進むにつれ、防波堤沿いに置かれたレールの上を移動しました。９名の作業員（水中でブロックの並びを確認するダイバー2人を含む）により、タイタンで１日に約16個のブロックを設置することができました。

小樽港資料館

小樽港資料館展出了與北防波堤建設、石狩灣後續防波堤工程相關的模型、資料和照片。資料館設在小樽港灣事務所內。這處事務所於1897年開設，是小樽港北防波堤修建時的現場工程辦公室。防波堤工程也在這一年開工，由被譽為「日本土木工程學之父」的廣井勇（1862-1928）負責建設。工程採用了當時最先進的海外機械設備和廣井勇本人研發的新材料、新技術。

廣井勇推導出了一個波浪力學公式，用於計算防波堤的最佳高度和斜面角度。此外，為了適應不同的波浪條件和海床環境，還設計了一系列可以相互鎖扣的混凝土元件。他的計算和設計不但提升了防波堤的性能，還減少了原材料的成本。在這裡，通過參觀防波堤與混凝土元件（原件單體重14～24公噸）的等比例縮小橫截面模型，能夠清楚地了解廣井勇的設計。

透過照片上的英國產蒸汽動力堆垛機，就可以看出當年這項工程的規模。這台機器名叫「泰坦」，主要用於將混凝土元件放到海中指定的位置。它能夠吊起24公噸重的物料，並且可以在施工過程中沿著鋪設在防波堤上的軌道移動。泰坦需要9名工作人員協同作業（包括兩名潛水夫，負責查看水下的元件排列情況），每天可安放大約16個元件。

小樽港資料館

開館時間：9:00～12:00，13:00～16:30

閉館日：周末和節假日，元旦放假期間

小樽港资料馆

在小樽港资料馆内，陈列着与北防波堤建设及石狩湾后续防波堤工程相关的模型、资料和照片。资料馆设在小樽港湾事務所内。这处事务所开设于1897年，是小樽港北防波堤修建时的现场工程办公室。防波堤工程也在这一年开工，由被誉为“日本土木工程学之父”的广井勇(1862-1928)主持，采用了当时最先进的海外机械设备和广井勇本人研发的新材料、新技术。

广井勇推导出了一个波浪力学公式，用于计算防波堤的最佳高度和斜面角度，此外还设计了一系列可以相互锁扣的混凝土组件，以适应不同的波浪条件和海床环境。他的计算和设计不但提升了防波堤的性能，还减少了原材料的成本。通过参观陈列在这里的防波堤与混凝土组件（原件单体重14～24吨）的等比例缩小横截面模型，能够直观地了解广井勇的设计。

从照片上的英国产蒸汽动力堆垛机就可以看出当年这项工程的规模。这台机器名叫“泰坦”，主要用于将混凝土组件放到海中指定的位置。它能够吊起24吨重的物料，并且可以在施工过程中沿着铺设在防波堤上的轨道移动。泰坦需要9名工作人员协同作业（包括两名潜水员，负责查看水下的组件排列情况），每天可安放大约16个组件。

小樽港资料馆

开馆时间：9:00～12:00，13:00～16:30

闭馆日：周末和节假日，元旦放假期间