マツダ デミオ
- デミオ 13C
- マツダ株式会社
- 2007年7月〜
- DBA-DE3FS
- 1348㏄
- 990㎏
- 3885×1695×1475㎜
- 5ドアハッチバック、A/T、FF、5人乗り
- 175/65R14 82S、YOKOHAMA ASPEC A349
| ABS | 有 |
|---|---|
| エアバッグ（運転席） | 有 |
| エアバッグ（助手席） | 有 |
| サイドエアバッグ | 無 |
| シートベルト・プリテンショナー | 有 |
| シートベルト・フォース（ロード）リミッター | 有 |
フルラップ前面衝突試験
オフセット前面衝突試験
側面衝突試験
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
8.60点 (71.7%) |
513.7 | 0.67 | 1.73 | 21.48 | 47.82 | 39.23 |
| 助手席 |
|
10.31点 (85.9%) |
426.6 | 0.72 | 1.17 | 41.74 | 42.49 | 31.71 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 0.67（右脚） 0.90（左脚） |
0.92（上部TI） 0.44（下部TI） |
0.53（上部TI） 0.46（下部TI） |
0（後方移動量） 13（上方移動量） |
106（後方移動量） 44（上方移動量） |
 |
 |
| 助手席 | 2.14（右脚） 1.07（左脚） |
0.60（上部TI） 0.51（下部TI） |
0.50（上部TI） 0.45（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
11.23点 (93.6%) |
249.8 | 0.32 | 1.23 | 16.86 | 35.77 | 24.87 |
| 助手席 |
|
11.51点 (95.9%) |
207.7 | 0.55 | 0.90 | 15.58 | 29.82 | 25.72 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 0.45（右脚） 0.30（左脚） |
0.54（上部TI） 0.46（下部TI） |
0.43（上部TI） 0.59（下部TI） |
0（後方移動量） 7（上方移動量） |
8（後方移動量） 0（上方移動量） |
|
|
| 助手席 | 2.55（右脚） 0.34（左脚） |
0.37（上部TI） 0.14（下部TI） |
0.28（上部TI） 0.25（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部傷害値【HPC】 | 胸部変位【㎜】 | 腹部荷重【kN】 | 恥骨荷重【kN】 | ドア開扉性（助手席側）／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運転席 |
|
11.54点 (96.1%) |
253.5 | 16.50 | 0.93 | 3.70 |  |
|
- 「衝突の衝撃でドアの内壁等の一部に割れが生じた。」
- 乾いた路面
- 42.9m
- 濡れた路面
- 49.0m
