トヨタ ブレイド
- ブレイド G
- トヨタ自動車株式会社
- 2006年12月
- DBA-AZE156H
- 2362㏄
- 1400㎏
- 4260×1760×1515㎜
- 5ドアハッチバック、CVT、FF、5人乗り
- 205/55R16 89V、DUNLOP SP SPORT 07
| ABS | 有 |
|---|---|
| エアバッグ（運転席） | 有 |
| エアバッグ（助手席） | 有 |
| サイドエアバッグ | 有 |
| シートベルト・プリテンショナー | 有 |
| シートベルト・フォース（ロード）リミッター | 有 |
フルラップ前面衝突試験
オフセット前面衝突試験
側面衝突試験
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
11.38点 (94.8%) |
266.1 | 0.54 | 1.42 | 14.43 | 40.94 | 25.93 |
| 助手席 |
|
10.14点 (84.5%) |
526.0 | 0.46 | 1.10 | 25.82 | 47.52 | 24.58 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 1.48（右脚） 3.54（左脚） |
0.45（上部TI） 0.21（下部TI） |
0.30（上部TI） 0.22（下部TI） |
0（後方移動量） 0（上方移動量） |
0（後方移動量） 0（上方移動量） |
 |
 |
| 助手席 | 2.75（右脚） 0.85（左脚） |
0.53（上部TI） 0.20（下部TI） |
0.49（上部TI） 0.36（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
10.98点 (91.5%) |
282.3 | 0.40 | 1.48 | 12.83 | 39.61 | 28.87 |
| 助手席 |
|
11.34点 (94.5%) |
272.5 | 0.76 | 1.21 | 21.91 | 41.71 | 25.20 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 1.89（右脚） 3.24（左脚） |
0.46（上部TI） 0.23（下部TI） |
0.38（上部TI） 0.18（下部TI） |
0（後方移動量） 0（上方移動量） |
41（後方移動量） 1（上方移動量） |
|
|
| 助手席 | 2.01（右脚） 0.80（左脚） |
0.42（上部TI） 0.27（下部TI） |
0.32（上部TI） 0.17（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部傷害値【HPC】 | 胸部変位【㎜】 | 腹部荷重【kN】 | 恥骨荷重【kN】 | ドア開扉性（助手席側）／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運転席 |
|
12.00点 (100.0%) |
70.0 | 20.54 | 0.82 | 2.21 |  |
|
- 乾いた路面
- 39.7m
- 濡れた路面
- 43.1m
