トヨタ イスト
- イスト 150X
- トヨタ自動車株式会社
- 2007年7月〜
- DBA-NCP110
- 1496㏄
- 1150㎏
- 3930×1725×1525㎜
- 5ドアハッチバック、CVT、FF、5人乗り
- 195/60R16 89H、DUNLOP SPORT 2030
| ABS | 有 |
|---|---|
| エアバッグ（運転席） | 有 |
| エアバッグ（助手席） | 有 |
| サイドエアバッグ | 有 |
| シートベルト・プリテンショナー | 有 |
| シートベルト・フォース（ロード）リミッター | 有 |
フルラップ前面衝突試験
オフセット前面衝突試験
側面衝突試験
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
10.15点 (84.6%) |
289.2 | 0.55 | 1.57 | 23.35 | 46.56 | 29.62 |
| 助手席 |
|
10.06点 (83.8%) |
496.0 | 0.47 | 0.64 | 12.09 | 48.25 | 28.98 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 3.09（右脚） 3.41（左脚） |
0.60（上部TI） 0.29（下部TI） |
0.55（上部TI） 0.40（下部TI） |
0（後方移動量） 4（上方移動量） |
46（後方移動量） 0（上方移動量） |
 |
 |
| 助手席 | 2.57（右脚） 0.31（左脚） |
0.42（上部TI） 0.21（下部TI） |
0.51（上部TI） 0.21（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
11.33点 (94.4%) |
498.4 | 0.30 | 1.28 | 17.08 | 41.88 | 26.47 |
| 助手席 |
|
10.95点 (91.2%) |
320.4 | 0.65 | 1.23 | 25.17 | 37.23 | 22.95 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 3.12（右脚） 1.57（左脚） |
0.41（上部TI） 0.16（下部TI） |
0.36（上部TI） 0.28（下部TI） |
0（後方移動量） 5（上方移動量） |
0（後方移動量） 0（上方移動量） |
|
|
| 助手席 | 3.00（右脚） 0.37（左脚） |
0.85（上部TI） 0.22（下部TI） |
0.22（上部TI） 0.14（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部傷害値【HPC】 | 胸部変位【㎜】 | 腹部荷重【kN】 | 恥骨荷重【kN】 | ドア開扉性（助手席側）／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運転席 |
|
10.55点 (87.9%) |
79.1 | 29.26 | 0.55 | 2.35 |  |
|
- 乾いた路面
- 40.0m
- 濡れた路面
- 42.4m
