トヨタ プレミオ/アリオン
- プレミオ 1.8X Lパッケージ
- トヨタ自動車株式会社
- 2007年6月
- DBA-ZRT260
- 1797㏄
- 1220㎏
- 4600×1695×1475㎜
- 4ドアセダン、CVT、FF、5人乗り
- 195/65R15 91S、DUNLOP SP31
| ABS | 有 |
|---|---|
| エアバッグ（運転席） | 有 |
| エアバッグ（助手席） | 有 |
| サイドエアバッグ | 無 |
| シートベルト・プリテンショナー | 有 |
| シートベルト・フォース（ロード）リミッター | 有 |
フルラップ前面衝突試験
オフセット前面衝突試験
側面衝突試験
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
10.67点 (88.9%) |
281.6 | 0.52 | 1.08 | 11.95 | 40.02 | 28.16 |
| 助手席 |
|
11.51点 (95.9%) |
189.7 | 0.95 | 1.10 | 39.27 | 37.99 | 20.33 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 2.65（右脚） 2.63（左脚） |
0.65（上部TI） 0.34（下部TI） |
0.21（上部TI） 0.22（下部TI） |
0（後方移動量） 0（上方移動量） |
16（後方移動量） 0（上方移動量） |
 |
 |
| 助手席 | 2.88（右脚） 0.88（左脚） |
0.64（上部TI） 0.25（下部TI） |
0.53（上部TI） 0.32（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
11.38点 (94.8%) |
284.4 | 0.40 | 1.16 | 18.59 | 36.04 | 26.67 |
| 助手席 |
|
11.68点 (97.3%) |
157.1 | 0.79 | 1.21 | 14.57 | 32.30 | 24.47 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 4.12（右脚） 2.27（左脚） |
0.30（上部TI） 0.21（下部TI） |
0.22（上部TI） 0.15（下部TI） |
0（後方移動量） 0（上方移動量） |
74（後方移動量） 0（上方移動量） |
|
|
| 助手席 | 2.32（右脚） 0.18（左脚） |
0.30（上部TI） 0.13（下部TI） |
0.30（上部TI） 0.13（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部傷害値【HPC】 | 胸部変位【㎜】 | 腹部荷重【kN】 | 恥骨荷重【kN】 | ドア開扉性（助手席側）／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運転席 |
|
11.74点 (97.8%) |
82.6 | 20.58 | 0.75 | 3.39 |  |
|
- 乾いた路面
- 注 41.2m
- 濡れた路面
- 注 43.2m
- 注：天候の影響でブレーキ試験時に規定の路面温度条件を下回っていたため、停止距離が若干短めに出ている可能性があります。
