タイトル 長浜鉄道スクエア

  • 滋賀県
ジャンル:
史跡・城跡 体験アクティビティ
媒体利用区分:
パンフレット Webページ
ワード数:
250以下
作成年度:
2023年
地域協議会名:
公益社団法人長浜観光協会

Nagahama Railway Museum


The Nagahama Railway Museum has both Japan’s oldest extant station building and a pair of decommissioned locomotives that visitors can climb aboard and explore. Its exhibits tell the story of early Japanese train travel and Nagahama’s role as a nexus for transport and commerce.


The museum’s entrance is a brick-accented station building that was completed in 1882. From 1884 to 1899, it served as the southern terminal for a line that connected Lake Biwa to the Sea of Japan. The late nineteenth-century structure still retains its period charm with antique furnishings, a replica ticket booth, and life-sized figures depicting station staff and travelers in contemporary clothing. Modern trains still rumble past on the adjacent JR Hokuriku Main Line, contributing to the ambience.


Two additional buildings behind the old station complete the Nagahama Railway Museum. The first is a large exhibit hall with dioramas and illustrations showing the development of rail travel in Nagahama, including a miniature train loop modeled on the present-day city. A multilingual audio guide is available for those who wish to further explore the historical and technological roots of Japan’s railways.


The museum’s final building houses two locomotives: a black D51 steam engine built in 1942 and a red ED70 electric locomotive from 1957. Visitors can climb inside the conductors’ cabins to examine the controls or peek into the coal firebox. They can also go up to the second-floor observation deck for a bird’s-eye view of the locomotives.

長濱鐵道廣場


長濱鐵道廣場上有一座日本現存最古老的車站建築,還陳列了兩節可以登車參觀的退役機關車(火車頭)。在這裡,可以直觀地了解到日本早期火車旅行的模樣,以及長濱作為交通和商業樞紐的重要性。

廣場入口是一座於1882年建成的磚砌車站建築,從1884年至1899年一直是連接琵琶湖和日本海的鐵路線的南端終點站。這座19世紀晚期的建築至今仍保留著當時的風貌,裡面陳列著古董家具、仿造的售票亭,以及身著當時服裝的車站工作人員和旅客的等身人像。鄰近的JR北陸本線上時不時有現代列車駛過,車聲隆隆,新舊對照,也為這裡增添了時空交錯的氛圍。

舊車站後面有兩座加建的建築。一座是長濱鐵道文化館,裡頭有長濱鐵路交通發展的立體實景模型和插畫,其中包括一條以目前城市為原型的微型環狀鐵路。館內提供不同語種的語音導覽,便於遊客進一步瞭解日本鐵路的歷史和技術淵源。

另一座建築是北陸線電化紀念館,館裡陣列著兩節機車,分別是1942年製造的黑色D51蒸汽機車和1957年製造的紅色ED70電力機車。遊客可以進入駕駛室近距離參觀控制裝置或燃煤箱,也可以登上紀念館二樓的觀景台俯瞰機車。


開館時間:9:30~17:00(最晚16:30入館)

閉館日:12月29日~1月3日

长浜铁道广场


长浜铁道广场上有一座日本现存最古老的车站建筑,同时还陈列了两节可登车参观的退役机车(火车头)。在这里可以直观地了解到日本早期火车旅行,以及长浜作为交通和商业枢纽的重要地位。

广场入口是一座于1882年建成的砖砌车站建筑,从1884年至1899年,这里一直是连接琵琶湖和日本海的铁路线的南端终点站。这座19世纪晚期的建筑至今仍保留着当时的风貌,里面陈列着古董家具、仿造的售票亭,以及身着当时服装的车站工作人员和旅客的等身人像。邻近的JR北陆本线上时有现代列车隆隆驶过,更为这里增添了时空交错的氛围。

旧车站后面有两座加建的建筑。一座是长浜铁道文化馆,馆内展示了长浜铁路交通发展的立体实景模型和插图,其中包括一个以目前城市为原型的微型环状铁路。馆内提供多语种语音导览,以便参观者进一步了解日本铁路的历史和技术渊源。

另一座建筑是北陆线电化纪念馆,馆里有两节机车,分别是1942年制造的黑色D51蒸汽机车和1957年制造的红色ED70电力机车。来访者可以进入驾驶室近距离参观控制装置或燃煤箱,也可以登上纪念馆二楼的观景台俯瞰机车。


开馆时间:9:30~17:00(最晚16:30入馆)

闭馆日:12月29日~1月3日

나가하마 철도 스퀘어


 나가하마 철도 스퀘어에는 일본에서 현존하는 가장 오래된 역사와 실제로 탑승하여 견학할 수 있는 폐차된 기관차가 있습니다. 초기 일본의 철도 여행과 수송, 상업의 연결 지점인 나가하마의 역할을 다루는 전시도 있습니다.


 박물관 입구는 1882년에 완성한 붉은 벽돌의 역사입니다. 이 건물은 1884년부터 1899년까지 비와코 호수와 동해를 잇는 노선의 남쪽 종착역으로서 기능을 했습니다. 19세기 후반에 세워진 역사에는 오래된 생활용품, 매표소 재현, 당시의 복장을 한 역무원과 여행자를 등신대 인형으로 만들어 당시의 매력을 현대에 알리고 있습니다. 인접한 JR 호쿠리쿠 본선에서는 현대의 전철이 지금도 덜컹덜컹 달리며 분위기를 돋우어 줍니다.


 구 역사 뒤에 있는 2개의 건물도 나가하마 철도 스퀘어 시설입니다. 바로 앞에 있는 건물은 큰 전시 홀이며, 현재의 나가하마 지역을 모티브로 한 미니어처 철도 모형을 비롯해, 나가하마 철도 여행의 발전을 보여주는 디오라마와 일러스트가 전시되어 있습니다. 일본 철도의 역사적, 기술적 배경에 대해 더 깊이 탐구하고 싶으신 분들을 위해, 다언어 음성 가이드도 마련되어 있습니다.


 가장 안쪽 건물에는 1942년에 제조된 검은 D51증기기관차와 1957년에 제조된 빨간 ED70 전기기관차 2대가 전시되어 있습니다. 차장실에 들어가 제어장치를 관찰하거나, 석탄을 넣는 화실도 엿볼 수 있습니다. 또한, 2층 데크에 올라가면 기관차를 위에서 바라볼 수 있습니다.

長浜鉄道スクエア


 長浜鉄道スクエアには、現存する日本最古の駅舎と、実際に乗りこんで見学できる廃車となった機関車があります。初期の日本の鉄道旅行や輸送と商業の結び目としての長浜の役割を物語る展示もあります。


 博物館の入り口は、1882年に完成したレンガの駅舎です。この建物は、1884年から1899年まで琵琶湖と日本海を結ぶ路線の南の終着駅として機能していました。19世紀後半に建てられた駅舎には、年代物の調度品、再現された切符売り場、当時の服を着た駅員と旅行者を模した等身大の人形があり、当時の魅力を今に伝えています。隣接するJR北陸本線では現代の電車が現在もガタンゴトンと走り、雰囲気を盛り上げます。


 旧駅舎の後ろにある2つの建物も、長浜鉄道スクエアの施設です。手前にある建物は大きな展示ホールで、現在の長浜の街をモチーフにしたミニチュアの鉄道模型を始め、長浜の鉄道の旅の発展を示すジオラマやイラストが展示されています。日本の鉄道の歴史的、技術的背景をより深く探求したい方のために、多言語音声ガイドも用意されています。


 一番奥の建物には、1942年に製造された黒いD51蒸気機関車と、1957年に製造された赤いED70電気機関車の2台が展示されています。車掌室に入って制御装置を観察したり、石炭を入れる火室を覗いたりできます。また、2階のデッキへ上り、機関車を上から眺めを楽しめます。

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