ホンダ ストリーム
- ストリーム X
- 本田技研工業株式会社
- 2006年7月〜
- DBA-RN6
- 1799㏄
- 1350㎏
- 4570×1695×1545㎜
- ミニバン、A/T、FF、7人乗り
- 205/65R15 94S、YOKOHAMA S74A
| ABS | 有 |
|---|---|
| エアバッグ（運転席） | 有 |
| エアバッグ（助手席） | 有 |
| サイドエアバッグ | 無 |
| シートベルト・プリテンショナー | 有 |
| シートベルト・フォース（ロード）リミッター | 有 |
フルラップ前面衝突試験
オフセット前面衝突試験
側面衝突試験
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
11.04点 (92.0%) |
298.4 | 0.33 | 0.88 | 11.37 | 41.46 | 27.11 |
| 助手席 |
|
10.26点 (85.5%) |
403.2 | 0.32 | 0.73 | 21.58 | 47.00 | 20.52 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 0.20（右脚） 0.66（左脚） |
0.54（上部TI） 0.24（下部TI） |
0.48（上部TI） 0.26（下部TI） |
0（後方移動量） 10（上方移動量） |
26（後方移動量） 6（上方移動量） |
 |
 |
| 助手席 | 1.47（右脚） 0.47（左脚） |
0.46（上部TI） 0.20（下部TI） |
0.51（上部TI） 0.20（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
10.96点 (91.3%) |
242.7 | 0.44 | 1.29 | 13.12 | 39.06 | 28.79 |
| 助手席 |
|
12.00点 (100.0%) |
289.7 | 0.36 | 0.65 | 21.17 | 30.29 | 16.27 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 1.12（右脚） 0.09（左脚） |
0.36（上部TI） 0.45（下部TI） |
0.47（上部TI） 0.35（下部TI） |
0（後方移動量） 24（上方移動量） |
59（後方移動量） 19（上方移動量） |
|
|
| 助手席 | 1.73（右脚） 0.39（左脚） |
0.22（上部TI） 0.22（下部TI） |
0.29（上部TI） 0.17（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部傷害値【HPC】 | 胸部変位【㎜】 | 腹部荷重【kN】 | 恥骨荷重【kN】 | ドア開扉性（助手席側）／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運転席 |
|
12.00点 (100.0%) |
120.0 | 16.30 | 0.71 | 2.03 |  |
|
- 乾いた路面
- 43.4m
- 濡れた路面
- 46.5m
