ホンダ ゼスト
- ゼスト G
- 本田技研工業株式会社
- 2006年3月〜
- DBA-JE1
- 658㏄
- 880㎏
- 3395×1475×1635㎜
- 軽自動車、A/T、FF、4人乗り
- 155/65R13 73S、YOKOHAMA ASPEC A351
| ABS | 有 |
|---|---|
| エアバッグ（運転席） | 有 |
| エアバッグ（助手席） | 有 |
| サイドエアバッグ | 無 |
| シートベルト・プリテンショナー | 有 |
| シートベルト・フォース（ロード）リミッター | 有 |
フルラップ前面衝突試験
オフセット前面衝突試験
側面衝突試験
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
9.25点 (77.1%) |
536.9 | 0.73 | 1.54 | 19.88 | 49.86 | 33.60 |
| 助手席 |
|
9.75点 (81.2%) |
594.2 | 0.63 | 1.44 | 34.72 | 47.51 | 29.06 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 0.18（右脚） 1.37（左脚） |
0.77（上部TI） 0.36（下部TI） |
0.62（上部TI） 0.37（下部TI） |
0（後方移動量） 28（上方移動量） |
62（後方移動量） 42（上方移動量） |
 |
 |
| 助手席 | 1.74（右脚） 3.02（左脚） |
0.72（上部TI） 0.31（下部TI） |
0.45（上部TI） 0.30（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
10.92点 (91.0%) |
410.0 | 0.43 | 1.24 | 20.52 | 41.37 | 28.83 |
| 助手席 |
|
10.71点 (89.2%) |
331.6 | 0.60 | 0.96 | 8.63 | 37.62 | 24.95 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 0.30（右脚） 0.47（左脚） |
0.35（上部TI） 0.46（下部TI） |
0.23（上部TI） 0.18（下部TI） |
0（後方移動量） 4（上方移動量） |
106（後方移動量） 16（上方移動量） |
|
|
| 助手席 | 2.45（右脚） 0.90（左脚） |
0.84（上部TI） 0.20（下部TI） |
0.47（上部TI） 0.21（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部傷害値【HPC】 | 胸部変位【㎜】 | 腹部荷重【kN】 | 恥骨荷重【kN】 | ドア開扉性（助手席側）／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運転席 |
|
12.00点 (100.0%) |
140.5 | 16.05 | 0.72 | 1.83 |  |
|
- 乾いた路面
- 43.3m
- 濡れた路面
- 47.1m
