三菱 アイ
- アイ M
- 三菱自動車工業株式会社
- 2006年1月〜
- CBA-HA1W
- 659㏄
- 900㎏
- 3395×1475×1600㎜
- 軽自動車、A/T、MR、4人乗り
- 前145/65R15 後175/55R15、DUNLOP SP SPORT2030
| ABS | 有 |
|---|---|
| エアバッグ（運転席） | 有 |
| エアバッグ（助手席） | 有 |
| サイドエアバッグ | 無 |
| シートベルト・プリテンショナー | 有 |
| シートベルト・フォース（ロード）リミッター | 有 |
フルラップ前面衝突試験
オフセット前面衝突試験
側面衝突試験
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
8.58点 (71.5%) |
359.2 | 0.60 | 1.85 | 28.30 | 50.34 | 33.98 |
| 助手席 |
|
9.45点 (78.8%) |
529.4 | 0.67 | 1.70 | 31.09 | 52.48 | 30.94 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 0.37（右脚） 5.98（左脚） |
1.06（上部TI） 0.62（下部TI） |
0.94（上部TI） 0.51（下部TI） |
0（後方移動量） 0（上方移動量） |
31（後方移動量） 0（上方移動量） |
 |
 |
| 助手席 | 4.19（右脚） 1.82（左脚） |
0.46（上部TI） 0.30（下部TI） |
0.46（上部TI） 0.30（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
9.78点 (81.5%) |
307.3 | 0.63 | 1.61 | 21.03 | 35.15 | 34.02 |
| 助手席 |
|
10.59点 (88.2%) |
303.8 | 0.86 | 1.48 | 18.81 | 35.35 | 32.72 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 0.33（右脚） 0.44（左脚） |
0.71（上部TI） 0.60（下部TI） |
0.45（上部TI） 0.25（下部TI） |
6（後方移動量） 0（上方移動量） |
86（後方移動量） 12（上方移動量） |
 |
|
| 助手席 | 2.89（右脚） 0.53（左脚） |
0.36（上部TI） 0.13（下部TI） |
0.25（上部TI） 0.09（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部傷害値【HPC】 | 胸部変位【㎜】 | 腹部荷重【kN】 | 恥骨荷重【kN】 | ドア開扉性（助手席側）／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運転席 |
|
12.00点 (100.0%) |
343.3 | 7.06 | 0.87 | 2.95 |  |
|
- 乾いた路面
- 40.6m
- 濡れた路面
- 44.4m
