スズキ SX4
- SX4 1.5G
- スズキ株式会社
- 2006年7月〜
- DBA-YA11S
- 1490㏄
- 1190㎏
- 4135×1730×1585㎜
- 5ドアハッチバック、A/T、FF、5人乗り
- 205/60R16 92H、BRIDGESTONE TURANZA ER300
| ABS | 有 |
|---|---|
| エアバッグ（運転席） | 有 |
| エアバッグ（助手席） | 有 |
| サイドエアバッグ | 有 |
| シートベルト・プリテンショナー | 有 |
| シートベルト・フォース（ロード）リミッター | 有 |
フルラップ前面衝突試験
オフセット前面衝突試験
側面衝突試験
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
9.04点 (75.3%) |
296.0 | 0.62 | 1.42 | 43.74 | 51.67 | 32.41 |
| 助手席 |
|
9.41点 (78.4%) |
442.4 | 0.81 | 1.41 | 38.77 | 50.86 | 29.45 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 1.43（右脚） 0.27（左脚） |
0.67（上部TI） 0.37（下部TI） |
0.58（上部TI） 0.27（下部TI） |
0（後方移動量） 13（上方移動量） |
0（後方移動量） 24（上方移動量） |
 |
 |
| 助手席 | 3.11（右脚） 5.84（左脚） |
0.40（上部TI） 0.26（下部TI） |
0.61（上部TI） 0.25（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【㎜】 |
|||
| 運転席 |
|
10.16点 (84.7%) |
497.1 | 1.04 | 1.42 | 25.44 | 44.79 | 29.73 |
| 助手席 |
|
11.34点 (94.5%) |
431.5 | 1.02 | 1.67 | 16.41 | 35.21 | 27.01 |
| 下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大腿骨荷重【kN】 | 右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量【㎜】 | ブレーキペダル変形量【㎜】 | |||
| 運転席 | 1.81（右脚） 1.38（左脚） |
0.45（上部TI） 0.33（下部TI） |
0.74（上部TI） 0.47（下部TI） |
0（後方移動量） 8（上方移動量） |
16（後方移動量） 39（上方移動量） |
|
|
| 助手席 | 1.58（右脚） 0.91（左脚） |
0.27（上部TI） 0.13（下部TI） |
0.32（上部TI） 0.17（下部TI） |
− | − | |
|
| 乗員保護性能 | 頭部傷害値【HPC】 | 胸部変位【㎜】 | 腹部荷重【kN】 | 恥骨荷重【kN】 | ドア開扉性（助手席側）／衝突後の燃料漏れ | 救出性 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運転席 |
|
12.00点 (100.0%) |
34.9 | 16.83 | 0.82 | 1.91 |  |
|
- 乾いた路面
- 43.1m
- 濡れた路面
- 43.7m
