ホンダ　フリード（平成20年度自動車アセスメント）｜自動車総合安全情報

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ホンダ　フリード

ホンダ　フリード

試験車	フリード　G
メーカー	本田技研工業株式会社
発売	2008年5月～
型式	DBA-GB3
排気量	1,496cc
車両重量	1,280kg
全長×全幅×全高	4,215×1,695×1,715mm
性能	ミニバン、CVT、FF、7人乗り
タイヤ	185/70R14 88S、TOYO TRANPATH J50

衝突安全性能総合評価
運転席		得点32.64点 (得点率90.7%)
助手席		得点22.31点 (得点率93.0%)

試験車重量
フルラップ 1489kg	オフセット 1489kg	側面 1375kg

試験車安全装備状況
ABS	有
エアバッグ（運転席）	有
エアバッグ（助手席）	有
サイドエアバッグ	無
サイドカーテンエアバッグ	無
シートベルト・プリテンショナー	有
シートベルト・フォース（ロード）リミッター	有
横すべり防止装置	無
衝突被害軽減ブレーキ	無

フルラップ前面衝突試験

オフセット前面衝突試験

側面衝突試験

衝突安全性能試験結果

フルラップ前面衝突試験
乗員保護性能			頭部	頸部			胸部
乗員保護性能			傷害値【HIC】	せん断荷重【kN】	引張荷重【kN】	伸張モーメント【Nm】	合成加速度【G-3m秒】	胸部変位【mm】
運転席	レベル4	9.20点 (76.7%)	386.2	0.60	1.49	32.61	52.85	26.29
助手席	レベル4	10.33点 (86.1%)	365.0	0.54	1.08	12.85	47.96	28.75

	下肢部			車体変形		ドアの開扉性衝突後の燃料漏れ	救出性
	大腿骨荷重【kN】	右下肢	左下肢	ステアリング変形量【mm】	ブレーキペダル変形量【mm】	ドアの開扉性衝突後の燃料漏れ	救出性
運転席	2.39(右脚) 4.62(左脚)	0.37(上部TI) 0.22(下部TI)	0.55(上部TI) 0.35(下部TI)	0(後方移動量) 0(上方移動量)	49(後方移動量) 0(上方移動量)
助手席	1.61(右脚) 1.90(左脚)	0.23(上部TI) 0.32(下部TI)	0.31(上部TI) 0.30(下部TI)	－	－

オフセット前面衝突試験
乗員保護性能			頭部	頸部			胸部
乗員保護性能			傷害値【HIC】	せん断荷重【kN】	引張荷重【kN】	伸張モーメント【Nm】	合成加速度【G-3m秒】	胸部変位【mm】
運転席	レベル5	11.46点 (95.5%)	268.6	0.43	1.41	12.16	41.25	25.26
助手席	レベル5	11.50点 (95.8%)	266.1	0.53	0.91	6.46	33.98	25.81

	下肢部			車体変形		ドアの開扉性衝突後の燃料漏れ	救出性
	大腿骨荷重【kN】	右下肢	左下肢	ステアリング変形量【mm】	ブレーキペダル変形量【mm】	ドアの開扉性衝突後の燃料漏れ	救出性
運転席	3.49(右脚) 2.77(左脚)	0.26(上部TI) 0.20(下部TI)	0.38(上部TI) 0.32(下部TI)	0(後方移動量) 4(上方移動量)	50(後方移動量) 0(上方移動量)
助手席	1.84(右脚) 0.80(左脚)	0.21(上部TI) 0.12(下部TI)	0.33(上部TI) 0.16(下部TI)	－	－

側面衝突試験
乗員保護性能			頭部傷害値【HPC】	胸部変位【mm】	腹部荷重【kN】	恥骨荷重【kN】	ドアの開扉性 (助手席側) 衝突後の燃料漏れ	救出性
運転席	レベル5	11.99点 (99.9%)	113.3	21.40	1.01	2.22

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ブレーキ性能試験結果

: 44.5m

: 48.1m

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歩行者頭部保護性能試験結果

歩行者頭部保護性能試験の結果

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