トヨタ　カローラルミオン（平成20年度自動車アセスメント）｜自動車総合安全情報

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トヨタ　カローラルミオン

トヨタ　カローラルミオン

試験車	カローラルミオン　1.5G
メーカー	トヨタ自動車株式会社
発売	2007年10月～
型式	DBA-NZE151N
排気量	1,496cc
車両重量	1,280kg
全長×全幅×全高	4,210×1,760×1,630mm
性能	5ドアハッチバック、CVT、FF、5人乗り
タイヤ	195/65R15 91S、DUNLOP SP31

衝突安全性能総合評価
運転席		得点34.31点 (得点率95.3%)
助手席		得点22.74点 (得点率94.8%)

試験車重量
フルラップ 1493kg	オフセット 1494kg	側面 1376kg

試験車安全装備状況
ABS	有
エアバッグ（運転席）	有
エアバッグ（助手席）	有
サイドエアバッグ	有
サイドカーテンエアバッグ	有
シートベルト・プリテンショナー	有
シートベルト・フォース（ロード）リミッター	有
横すべり防止装置	無
衝突被害軽減ブレーキ	無

フルラップ前面衝突試験

オフセット前面衝突試験

側面衝突試験

衝突安全性能試験結果

フルラップ前面衝突試験
乗員保護性能			頭部	頸部			胸部
乗員保護性能			傷害値【HIC】	せん断荷重【kN】	引張荷重【kN】	伸張モーメント【Nm】	合成加速度【G-3m秒】	胸部変位【mm】
運転席	レベル5	10.98点 (91.5%)	292.8	0.64	1.48	11.81	37.54	26.91
助手席	レベル5	10.74点 (89.5%)	366.2	0.52	1.17	36.96	43.58	21.12

	下肢部			車体変形		ドアの開扉性衝突後の燃料漏れ	救出性
	大腿骨荷重【kN】	右下肢	左下肢	ステアリング変形量【mm】	ブレーキペダル変形量【mm】	ドアの開扉性衝突後の燃料漏れ	救出性
運転席	4.43(右脚) 1.84(左脚)	0.58(上部TI) 0.27(下部TI)	0.34(上部TI) 0.30(下部TI)	0(後方移動量) 0(上方移動量)	1(後方移動量) 0(上方移動量)
助手席	2.78(右脚) 3.73(左脚)	0.56(上部TI) 0.36(下部TI)	0.45(上部TI) 0.36(下部TI)	－	－

オフセット前面衝突試験
乗員保護性能			頭部	頸部			胸部
乗員保護性能			傷害値【HIC】	せん断荷重【kN】	引張荷重【kN】	伸張モーメント【Nm】	合成加速度【G-3m秒】	胸部変位【mm】
運転席	レベル5	11.33点 (94.4%)	145.2	0.53	1.17	14.04	35.15	27.10
助手席	レベル5	11.65点 (97.1%)	183.3	0.66	0.99	9.25	26.17	24.63

	下肢部			車体変形		ドアの開扉性衝突後の燃料漏れ	救出性
	大腿骨荷重【kN】	右下肢	左下肢	ステアリング変形量【mm】	ブレーキペダル変形量【mm】	ドアの開扉性衝突後の燃料漏れ	救出性
運転席	4.56(右脚) 0.60(左脚)	0.26(上部TI) 0.14(下部TI)	0.28(上部TI) 0.33(下部TI)	0(後方移動量) 0(上方移動量)	21(後方移動量) 2(上方移動量)
助手席	2.34(右脚) 0.68(左脚)	0.19(上部TI) 0.31(下部TI)	0.25(上部TI) 0.22(下部TI)	－	－

側面衝突試験
乗員保護性能			頭部傷害値【HPC】	胸部変位【mm】	腹部荷重【kN】	恥骨荷重【kN】	ドアの開扉性 (助手席側) 衝突後の燃料漏れ	救出性
運転席	レベル5	12.00点 (100.0%)	147.0	15.70	0.70	1.93

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ブレーキ性能試験結果

: 43.1m

: 45.1m

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歩行者頭部保護性能試験結果

歩行者頭部保護性能試験の結果

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