試験車 | ヴェルファイア 2.4Z |
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メーカー | トヨタ自動車株式会社 |
発売 | 2008年5月〜 |
型式 | DBA-ANH20W |
排気量 | 2,362cc |
車両重量 | 1,890kg |
全長×全幅×全高 | 4,865×1,840×1,900mm |
性能 | ミニバン、CVT、FF、7人乗り |
タイヤ | 235/50R18 97V、TOYO TRANPATH R30 |
衝突安全性能総合評価 | ||
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運転席 | 得点34.46点 (得点率95.7%) |
|
助手席 | 得点23.51点 (得点率98.0%) |
試験車重量 | |||
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フルラップ 2106kg |
オフセット 2110kg |
側面 1988kg |
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試験車安全装備状況 | |
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ABS | 有 |
エアバッグ(運転席) | 有 |
エアバッグ(助手席) | 有 |
サイドエアバッグ | 有 |
サイドカーテンエアバッグ | 有 |
シートベルト・プリテンショナー | 有 |
シートベルト・フォース(ロード)リミッター | 有 |
横すべり防止装置 | 有 |
衝突被害軽減ブレーキ | 無 |
乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【mm】 |
|||
運転席 | レベル5 |
11.64点 (97.0%) |
403.2 | 0.48 | 1.85 | 21.69 | 40.16 | 24.06 |
助手席 | レベル5 |
11.51点 (95.9%) |
274.6 | 0.85 | 0.98 | 22.47 | 40.80 | 24.24 |
下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性 衝突後の燃料漏れ |
救出性 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
大腿骨荷重 【kN】 |
右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量 【mm】 |
ブレーキペダル変形量 【mm】 |
|||
運転席 | 3.08(右脚) 2.22(左脚) |
0.25(上部TI) 0.21(下部TI) |
0.23(上部TI) 0.33(下部TI) |
0(後方移動量) 0(上方移動量) |
0(後方移動量) 32(上方移動量) |
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助手席 | 0.72(右脚) 1.77(左脚) |
0.41(上部TI) 0.38(下部TI) |
0.36(上部TI) 0.35(下部TI) |
− | − | ![]() |
乗員保護性能 | 頭部 | 頸部 | 胸部 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
傷害値 【HIC】 |
せん断荷重 【kN】 |
引張荷重 【kN】 |
伸張モーメント 【Nm】 |
合成加速度 【G-3m秒】 |
胸部変位 【mm】 |
|||
運転席 | レベル5 |
10.82点 (90.2%) |
242.5 | 0.35 | 1.79 | 21.78 | 36.70 | 24.43 |
助手席 | レベル5 |
11.18点 (93.2%) |
237.1 | 0.92 | 1.21 | 14.31 | 42.90 | 24.30 |
下肢部 | 車体変形 | ドアの開扉性 衝突後の燃料漏れ |
救出性 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
大腿骨荷重 【kN】 |
右下肢 | 左下肢 | ステアリング変形量 【mm】 |
ブレーキペダル変形量 【mm】 |
|||
運転席 | 3.54(右脚) 1.90(左脚) |
0.57(上部TI) 0.82(下部TI) |
0.32(上部TI) 0.27(下部TI) |
0(後方移動量) 0(上方移動量) |
40(後方移動量) 23(上方移動量) |
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助手席 | 0.65(右脚) 0.59(左脚) |
0.35(上部TI) 0.25(下部TI) |
0.29(上部TI) 0.16(下部TI) |
− | − | ![]() |
乗員保護性能 | 頭部傷害値 【HPC】 |
胸部変位 【mm】 |
腹部荷重 【kN】 |
恥骨荷重 【kN】 |
ドアの開扉性 (運転席側) 衝突後の燃料漏れ |
救出性 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
助手席 | レベル5 |
12.00点 (100.0%) |
45.5 | 8.21 | 0.30 | 0.39 | ![]() |
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