地域交通の「担い手」「移動の足」不足解消のため、令和６年３月、タクシー事業者の管理の下で、 　自家用車・一般ドライバーを活用した運送サービスの提供を可能とする自家用車活用事業を創設。 　タクシー配車アプリデータ等を活用して、タクシーが不足する地域・時期・時間帯を特定し、地域の　 　自家用車・一般ドライバーを活用して不足分を供給。

　◆関係通達
　　・地域の自家用車・一般ドライバーを活用した有償運送の許可に関する取扱いについて
　　　（別紙：自家用車活用事業許可申請書）

　◆営業区域ごとの不足車両数
　　https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001730147.pdf　（令和6年3月13日公表分）　　
　　https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001740734.pdf　（令和6年4月26日公表分）

　◆営業区域ごとの実施状況
　　7月7日　7月14日　7月21日　7月28日　8月4日　8月11日　8月18日

★日本版ライドシェアのバージョンアップ
　◆雨天時・酷暑における対応について
　　・制度の内容
　　・営業区域（主要都市）ごとの雨天予報へのリンク
　　　特別区・武三交通圏（千代田区）　　京浜交通圏（横浜市）　　名古屋交通圏（名古屋市）　　京都市域交通圏（京都市）
　　　札幌交通圏（札幌市）　　仙台市（仙台市）　　県南中央交通圏（さいたま市）　　千葉交通圏（千葉市）
　　　大阪市域交通圏（大阪市）　　神戸市域交通圏（神戸市）　　広島交通圏（広島市）　福岡交通圏（福岡市）　​

　◆イベント開催時における輸送力向上方策について
　　・制度の内容
　　・様式

　◆災害対応時の自家用車活用事業の活用について
　　・制度の内容

　◆配車アプリを使用しない自家用車活用事業の導入について
　　・制度の内容
　　・ガイドライン

　◆貨客混載に関する取扱いについて
　　・制度の内容

　◆協議運賃の取扱いについて
　　・制度の内容