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The Tsurube-Otoshi Pass

The Tsurube-Otoshi Pass straddles the border between Aomori and Akita prefectures. Its name, which means “well-bucket drop,” refers to the sheer 200-meter-high cliffs that travelers had to cross before the construction of Tsurube Tunnel.

From the pass, the view reveals two distinct landscapes: on the east-facing sides of each gorge, greater exposure to sunlight has led to more snowmelt, which in turn has eroded the mountain’s slopes and exposed white ridges of tuff, a volcanic rock that underlies the hillside. On the opposite sides, where there is more shade, the snow melts slowly and more plants are able to take root. The slopes nourish deciduous shrubs mingled with stands of conifers, mostly Sawara cypress (Chamaecyparis pisifera) and Japanese cedar (Cryptomeria japonica). The warm colors of the deciduous shrubs contrasted with the green conifers have made the pass a well-known spot for viewing autumn foliage.

At the base of the gorge, an old mining road runs along the Fujikoto River. This is a remnant of historic Daira Mine, a copper mine that operated from the seventeenth century until 1958. Most traffic through the Tsurube-Otoshi Pass involved the transport of goods to and from the mine, and in the early twentieth century, the settlement around the mine housed over nine hundred people.

Another point of historical interest occurred during the upheaval at the start of the Meiji era, in 1868. As the border between the quarreling provinces of Tsugaru (now Aomori) and Kubota (now Akita), the pass was a vulnerable entry point. Knowing this, Kubota province stationed a few matagi hunters here, whose task it was to keep numerous torches lit—making it appear that the pass was heavily guarded.

釣瓶落峠

地名意為「吊桶」的釣瓶落峠，橫跨青森與秋田兩縣之邊境，是落差達200米的險峻山崖。在釣瓶隧道建成以前，旅人不得不翻越這段山崖才可通過。

從釣瓶落峠可看到兩種不同的風景。各峽谷的東側在陽光照射下逐漸融雪，山坡陸續受侵蝕，造成中腹露出白色的凝灰岩（火山岩的一種）山脊。另一側日光照射時間較短，雪融速度緩慢，更多植物因而能夠紮根生長。坡面上的日本花柏和日本柳杉等針葉林中，還生長著落葉灌木。綠色的針葉樹與暖色調的落葉灌木形成鮮明對比，編織成色彩柔和的秋季畫卷，讓釣瓶落峠成為白神山地數一數二的紅葉盛景，而每年的最佳觀賞季則是10月中旬至下旬。

峽谷底部，古老的礦山道沿著藤琴川綿延伸展。這裡是歷史悠久的銅礦產區太良礦山遺跡，於17世紀開礦，直至1958年才停止開採。釣瓶落峠的大部分交通往來，與礦山物資流通息息相關，20世紀初期，當地集落曾有900多人居住。

明治初期的1868年，是社會激蕩的年份，釣瓶落峠也是歷史事件發生的舞台。津輕藩（今青森縣）與久保田藩（今秋田縣）關係不睦，而坐落於兩藩邊境線上的釣瓶落峠是脆弱的邊塞要地，久保田藩便在此部署了數名當地的獵人，透過不斷燃燒大量火把，營造出邊塞要地重軍把守的氣勢。

钓瓶落峠

地名意为“吊桶”的钓瓶落峠，横跨青森与秋田两县边界，是落差达200米的险峻山崖。在钓瓶隧道建成之前，旅人只得翻越这段山崖方可通过。

从钓瓶落峠可饱览两种迥异的风景。在阳光照射下，各峡谷东侧的积雪逐渐消融，山坡陆续经受侵蚀，造成中腹的白色凝灰岩（火山岩的一种）山脊裸露而出；而另一侧，日光照射时间较短，雪融速度缓慢，使得更多植物能够扎根生长。坡面上的日本花柏和日本柳杉等针叶林中同时生长着落叶灌木。墨绿的针叶树与暖色调的落叶灌木相映成辉，色彩对比鲜明怡人，令钓瓶落峠成为白神山地数一数二的红叶盛景，而每年的10月中旬至下旬即是最佳观赏季。

峡谷底部，古老的矿山道沿着藤琴川绵延伸展。这里是历史悠久的铜矿产区太良矿山遗迹，从17世纪起被开采，直至1958年才废置。钓瓶落峠的交通往来，与矿山物资流通休戚相关，20世纪初期，当地集落曾有900多人居住。

明治初期的1868年，社会动荡不安，钓瓶落峠也成为发生历史事件的舞台。由于津轻藩（今青森县）与久保田藩（今秋田县）关系不睦，而坐落于两藩边界线上的钓瓶落峠又是脆弱的边塞要地，久保田藩便在此部署了数名当地的猎人，通过持续燃烧大量火把，营造出边塞要地有重军把守的气势。

쓰루베오토시 고개

쓰루베오토시 고개는 아오모리현과 아키타현의 현 경계에 걸쳐있다. ‘쓰루베오토시’란 ‘우물물을 퍼 올리는 두레박을 떨어뜨린다’ 라는 뜻으로 쓰루베 터널이 건설되기 전까지 그곳을 지나는 나그네가 넘어야 했던 200m의 험난한 절벽을 가리킨다.

고개에서는 두 가지의 다른 풍경을 볼 수 있다. 각각의 협곡 동쪽에서는 햇빛에 노출되면서 눈이 녹기 시작하고, 산의 사면이 서서히 침식되어 언덕 중턱에 가로놓인 화산암인 응회암의 흰 능선이 드러난다. 그늘이 많이 지는 반대편에서는 눈이 천천히 녹으며 더 많은 식물이 뿌리내릴 수 있다. 사면에는 침엽수림에 섞여 화백나무와 삼나무 등의 낙엽관목이 자라고 있다. 푸른 침엽수와 따뜻한 색감의 낙엽관목이 아름다운 대비를 이뤄 이 고개는 유명한 가을의 단풍 명소가 되었다.

협곡 기슭에는 후지코토강을 따라 오래된 광산로가 뻗어있다. 이것은 17세기부터 1958년까지 운영된 역사 있는 구리 광산인 다이라 광산의 터다. 쓰루베오토시 고개를 지나는 교통의 대부분은 광산을 오가는 물자 운송과 관련되어 있었고, 20세기 초에는 이 마을에 900명 이상이 살았었다.

메이지시대가 시작된 격동의 1868년, 고개를 둘러싼 역사적인 사건이 일어났다. 사이가 좋지 않았던 쓰가루번(현재의 아오모리)과 구보타번(현재의 아키타)의 경계인 이 고개는 공격받기 쉬운 위치에 있었다. 이것을 안 구보타번은 이곳에 현지 마타기(일본의 산악지대에서 전통적인 방법으로 집단 수렵을 하는 자)를 몇 명 배치해두었다. 그들의 임무는 많은 횃불을 계속 켜놓는 것이었는데, 이는 고개를 엄중히 감시하고 있는 것처럼 보이게 하기 위해서였다.