航空分野の脱炭素化に向けて、将来的に最もCO2削減効果が高いとされているSAFの活用が期待されていますが、現状は、世界的にもSAFの供給量は少なく、製造コスト等も課題です。
　SAFの導入にあたり、国際競争力のある国産SAFの開発・製造を推進するとともに、将来的なサプライチェーンの構築に向けて、供給側の石油元売り事業者等と利用側の航空会社との連携を進めることが重要です。
　今後SAFの導入を加速させるため、技術的・経済的な課題や解決策を官民で協議し、一体となって取組を進める場として、国土交通省は、経済産業省 資源エネルギー庁と合同で、「持続可能な航空燃料（SAF）の導入促進に向けた官民協議会」を開催いたします。

• 設置要綱／構成員名簿(PDF形式:214KB)

• 第１回（令和４年４月２２日）
• 第２回（令和４年１１月７日）
• 第３回（令和５年５月２６日）
• 第４回（令和６年１月３１日）
• 第５回（令和６年６月２７日）
• 第６回（令和７年２月２６日）
• 第７回（令和７年６月２５日）
• 第８回（令和８年１月２８日）

　第１回（令和８年４月８日）

（１）SAF流通WG　開催状況

　　第１回（令和４年７月２６日）
　　第２回（令和５年２月７日）
　　第３回（令和５年３月２４日）
　　第４回（令和５年７月１０日）
　　第５回（令和６年３月２５日）
　　第６回（令和６年６月１４日）
　　第７回（令和７年３月１７日）
　　第８回（令和７年１０月９日）
　　第９回（令和８年１月１５日）
 

（２）認証タスクグループ・パイロット事業

国際航空においてGHG削減効果のあるSAFと認められるには「CORSIA適格燃料（CEF）」として登録・認証を得る必要があります。流通WGではCEF認証取得の課題をもつ事業を「パイロット事業」と位置づけてサポートしています。
パイロット事業に関心のある方はこちら

 

（３）CORSIA適格燃料 登録・認証取得ガイド

　第三版（Ver. 3.0）

 

（４）SAF利用可視化ガイドライン

　概要版　第二版（令和7年5月）

（５）SAF環境価値活用セミナー

　　第１回　SAF利用可視化ガイドライン」の概要や活用方法、航空輸送におけるカーボンインセッティングの重要性
　　第２回　金融業界から見るScope 3排出削減の必要性と今後の見通し
　　第３回　GHGプロトコルの基本、Scope 3削減の意義について