■社会全体への影響

｜住民生活｜地域経済｜災害｜環境 | 地域社会 ｜
住民生活
● 閉鎖されていたスキー場の再開に旭川紋別自動車道が貢献──3-1
一般国道４５０号旭川紋別自動車道
● 噴火による被災を克服し、地域生活を支えるネットワークを形成──3-2
国道２３０号虻田インター関連
● 救急医療を支援したスマートＩＣ──3-4
北陸自動車道黒埼スマートＩＣ
● 春日和田山道路の全線開通により地域の発展に貢献──3-8
春日和田山道路
● 冬期通行止め区間が解消、高速道路ＩＣへのアクセス性が向上──3-9
主要地方道北房川上線野土路トンネル
● 地域間の連携強化、安全で快適な走行環境の実現──3-12
国道３８８号和田越バイパス
● ＰＩ方式を用いた交差点改良による渋滞解消──4-1
国道２７５号東米里交差点
● 安全・快適な都市のゲートウェイを形成～混雑の緩和により地域の生活利便性が向上～──4-2
一般国道５号亀田拡幅
● 琴丘能代道路（能代南ＩＣ～能代東ＩＣ間）の整備効果──4-3
国道７号琴丘能代道路（能代南ＩＣ～能代東ＩＣ間）
● 山形都市圏最大の渋滞を解消──4-4
国道１３号松山交差点立体化
● 緊急対策による効率的な渋滞解消──4-5
国道４号中北交差点
● 周辺道路の混雑緩和──4-7
東京外かく環状道路（三郷ＪＣＴ～三郷南ＩＣ）
● バイパスに交通が転換し周辺の交通環境が改善――4-10
国道２０号大月バイパス
● いぶき橋の架橋によりＪＲ常磐線踏切事故が解消──4-11
国道４６１号花貫踏切除却
● 飯能狭山バイパスの開通により市街地の渋滞が解消──4-12
一般国道２９９号飯能狭山バイパス
● ボトルネック踏切での交通混雑が解消──4-13
一般国道１２２号蓮田岩槻バイパス
● 国道１４０号の渋滞が緩和！所要時間短縮！──4-14
国道１４０号甲府山梨道路(西関東連絡道路）
● 村山橋暫定４車線整備により渋滞が解消、通過時間が短縮──4-15
国道４０６号村山橋
● ミニバイパスで高い整備効果──4-16
国道１１６号学校町交差点改良事業
● 環状道路ネットワーク整備により市街地の渋滞が緩和──4-20
一般国道３５１号旭町バイパス
● 身体障害者団体と行政との共同作業による人に優しい歩道整備！！──4-25
国道２５８号
● 観光期の迂回路案内により渋滞緩和──4-26
国道１５８号
● 環状道路の形成により、松阪中心部の車の流れがスムーズに！──4-27
国道４２号松阪多気バイパス
● 環状道路の整備により帰省ラッシュ（年末年始）の渋滞が緩和──4-29
東海環状自動車道
● 国道２４号の現道、周辺の地区内道路の走行性が向上──4-30
大和御所道路（大和区間）（郡山南ＩＣ～橿原北ＩＣ）
● 島根県下最大の渋滞ポイント　予測を上回る渋滞緩和──4-31
国道９号松江道路（玉湯工区ＢＰ部）
● 生口島道路開通により沿道環境が改善──4-33
国道３１７号生口島道路
● いつも安心スムーズに走れる県境の道「作木大和道路」の開通──4-34
一般国道３７５号作木大和道路
● 安全・安心でいっそう便利に「可部バイパス」部分開通──4-35
一般国道５４号可部バイパス
● 国道４８６号福山拡幅完成により渋滞が解消し、安全性が向上──4-36
一般国道４８６号
● 交差点改良による渋滞の緩和──4-37
県道府中祇園線安芸大橋南詰交差点
● バイパス部分供用に伴う主要渋滞ポイントの解消──4-38
一般国道２号厚狭・埴生バイパス
● 地域活性化インターチェンジとして全国初の完成──4-40
県道大見吉津仁尾線三豊鳥坂ＩＣ
● 車の流れに合わせた的確な整備で渋滞を解消──4-41
主要地方道松山東部環状線
● アクセス向上・渋滞の緩和・地域活性化を支援　主要地方道門司行橋線──4-42
主要地方道門司行橋線（朽網工区）
● 右折車線設置により慢性的な渋滞を緩和──4-47
国道２２５号坂之上交差点改良
● 交差点拡幅工事の実施により渋滞が解消──4-48
国道５８号伊差川(西)交差点
● 伊那地域と木曽地域間の所要時間が、約90分から45分以内に短縮──5-2
国道３６１号姥神峠道路
● 通勤時間の短縮に効果発揮──5-3
日本海沿岸東北自動車道豊栄スマートＩＣ
● 国道２３号岡崎バイパス開通により安全で快適な道路交通を実現──5-5
国道２３号岡崎バイパス
● 湖西道路が無料開放！（利便性・快適性が格段に向上！）──5-7
湖西道路無料化
● 地域の高速交通時代到来を告げる｢北条倉吉道路｣の開通──5-8
一般国道３１３号北条倉吉道路
● 国道バイパスと連携した道路整備による時間短縮──5-9
一般県道久城インター線
● 安全で快適な道が出来ました！！──5-11
国道４９４号佐川～吾桑バイパス（吾桑地区）
● 県北地域発展に寄与する北方延岡道路の供用開始──5-15
国道２１８号北方延岡道路（３工区）
● 沖縄初のETC専用IC本格運用化決定──5-16
沖縄自動車道喜舎場スマートＩＣ
● 開通により沿岸と内陸をぐっと近づけた仙人峠道路──6-1
国道２８３号仙人峠道路
● スマートＩＣ設置により、救急退出路を活用した救急搬送に大きな貢献──6-2
山形自動車道寒河江ＳＡ・スマートＩＣ恒久化
● 道路線形の向上・拡幅による走行性の向上！交通安全の確保！──6-4
一般国道２９４号稲沢拡幅
● 鉄道交差部のボトルネック解消により利便性向上──6-5
一般県道稲沢高久線芦の又工区
● スマートＩＣ設置により地域住民の利便性が向上し、産業活動も支援──6-6
北陸自動車道大潟スマートＩＣ
● 仕切壁の延伸によりトンネル歩道環境を改善──6-7
国道１号賤機山（しずはたやま）トンネル仕切壁延伸
● 人命救助を支える環状道路──6-8
東海環状自動車道
● 五條道路の供用により、五條市域の走行性・安全性が向上──6-9
五條道路
● 山陽自動車道との直結による高速性・定時性の向上──6-10
広島高速１号線（安芸府中道路）
● 地域・産業の振興とともに、災害時の避難路を確保する道路の開通！──6-11
１級町道 湊浦伊方越線（伊方町湊浦～伊方越工区）
● バイパス整備による安全・快適環境の回復──7-1
国道４９号猪苗代拡幅事業金曲ﾊﾞｲﾊﾟｽ
● 三郷市内で交通事故が減少──7-3
東京外かく環状道路（三郷ＪＣＴ～三郷南ＩＣ）
● 磯原本町のＳ字カーブが死傷事故ゼロに！──7-4
国道６号磯原本町交差点
● 橋梁形式のミニバイパス化により安全性が向上──7-6
国道１５７号女原道路
● 中央分離帯の設置により人身事故が減少──7-7
国道１号
● 車線の運用見直し・事故対策により事故が減少──7-8
国道１号島田金谷バイパス大代ＩＣ
● 歩道整備により歩行者の安全性が向上～安心して渡れる自転車歩行者道～──7-9
国道１号新天竜川橋（下り）
● ドライバーへの注意喚起施設の設置により事故が削減──7-10
国道２３号
● 歩行部のカラー舗装で安全性が向上──7-11
国道２１号
● 車線の見直しにより事故が減少──7-12
国道４１号宮峠
● すべての人に優しい道づくりを目指して──7-13
国道１号
● 左折車の二輪巻き込み事故防止──7-14
一般国道２号尼崎市十間交差点
● くらしのみちゾーン整備効果の検証──7-16
主要地方道萩津和野線
● みちと公園との共生による「安全な道路利用環境」の創出──7-17
国道１１号栗林歩道整備
● バイパス整備により安全性・快適性が向上──7-18
国道５６号佐賀改良
● 地元の希望は通学路の安全確保──7-20
国道３号水俣市袋地区
● 道路整備により通勤通学の安全性が向上──7-22
国道２２０号新城拡幅
● 滑り止め舗装（カラー舗装）の実施により、事故件数がほぼ半減──7-23
国道５８号宮里３丁目交差点
● トンネルの開通により越波通行規制を解消、安心安全な住民生活に寄与──8-1
国道２２９号大森トンネル
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地域経済
● 道路整備により、進む企業立地──2-2
東海環状自動車道
● 閉鎖されていたスキー場の再開に旭川紋別自動車道が貢献──3-1
一般国道４５０号旭川紋別自動車道
● 噴火による被災を克服し、地域生活を支えるネットワークを形成──3-2
国道２３０号虻田インター関連
● 小田原・箱根観光がスムーズに！行楽シーズン観光客増加！──3-3
小田原箱根道路
● 交差点立体化による地域への波及効果──3-5
国道８号富山高岡バイパス下田交差点立体化
● 東海環状自動車道の整備以降、地域の求人倍率が大きく上昇──3-6
東海環状自動車道
● 東海環状自動車道の整備により、観光地へのアクセスが便利に──3-7
東海環状自動車道
● 春日和田山道路の全線開通により地域の発展に貢献──3-8
春日和田山道路
● 冬期通行止め区間が解消、高速道路ＩＣへのアクセス性が向上──3-9
主要地方道北房川上線野土路トンネル
● 地域社会活性化の一翼を担う道づくり──3-10
主要地方道萩川上線
● 地域の発展に貢献する吉野川スマートＩＣ──3-11
徳島自動車道吉野川スマートＩＣ
● 緊急対策による効率的な渋滞解消──4-5
国道４号中北交差点
● 「高崎安中拡幅」の部分開通で年間約７億円の経済効果──4-6
一般国道１８号高崎安中拡幅
● バイパスに交通が転換し周辺の交通環境が改善──4-10
国道２０号大月バイパス
● いぶき橋の架橋によりＪＲ常磐線踏切事故が解消──4-11
国道４６１号花貫踏切除却
● バイパス部分開通により所要時間が短縮──4-21
国道８号入善黒部バイパス
● 広域的な道路ネットワークの形成により都心部の渋滞緩和！──4-22
金沢外環状道路山側幹線
● 観光期の迂回路案内により渋滞緩和──4-26
国道１５８号
● 環状道路の整備により帰省ラッシュ（年末年始）の渋滞が緩和──4-29
東海環状自動車道
● 島根県下最大の渋滞ポイント　予測を上回る渋滞緩和──4-31
国道９号松江道路（玉湯工区ＢＰ部）
● 岡山西バイパス（１工区側道部）により交通渋滞の緩和、環境の改善──4-32
国道１８０号岡山西バイパス（１工区側道部）
● 国道４８６号福山拡幅完成により渋滞が解消し、安全性が向上──4-36
一般国道４８６号
● 地域活性化インターチェンジとして全国初の完成──4-40
県道大見吉津仁尾線三豊鳥坂ＩＣ
● アクセス向上・渋滞の緩和・地域活性化を支援　主要地方道門司行橋線──4-42
主要地方道門司行橋線（朽網工区）
● 伊那地域と木曽地域間の所要時間が、約90分から45分以内に短縮──5-2
国道３６１号姥神峠道路
● 萩浦橋４車線化などによりラッシュ時の渋滞解消──5-4
一般国道４１５号富山拡幅（萩浦橋）
● 道路整備により、物流効率化──5-6
東海環状自動車道
● 地域の高速交通時代到来を告げる｢北条倉吉道路｣の開通──5-8
一般国道３１３号北条倉吉道路
● 国道バイパスと連携した道路整備による時間短縮──5-9
一般県道久城インター線
● 長崎市中心部へのアクセスが大きく向上！──5-13
国道３２４号ながさき出島道路
● 開通により沿岸と内陸をぐっと近づけた仙人峠道路──6-1
国道２８３号仙人峠道路
● 関越道の利便性向上、スマートＩＣの利用により時間短縮！──6-3
関越自動車道駒寄スマートＩＣ
● 道路線形の向上・拡幅による走行性の向上！交通安全の確保！──6-4
一般国道２９４号稲沢拡幅
● 鉄道交差部のボトルネック解消により利便性向上──6-5
一般県道稲沢高久線芦の又工区
● スマートＩＣ設置により地域住民の利便性が向上し、産業活動も支援──6-6
北陸自動車道大潟スマートＩＣ
● 地域・産業の振興とともに、災害時の避難路を確保する道路の開通！──6-11
１級町道 湊浦伊方越線（伊方町湊浦～伊方越工区）
● 橋梁形式のミニバイパス化により安全性が向上──7-6
国道１５７号女原道路
● くらしのみちゾーン整備効果の検証──7-16
主要地方道萩津和野線
● 道路整備により通勤通学の安全性が向上──7-22
国道２２０号新城拡幅
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災害
● 噴火による被災を克服し、地域生活を支えるネットワークを形成──3-2
国道２３０号虻田インター関連
● スマートＩＣが緊急時の避難経路として機能──4-23
東名高速道路富士川スマートＩＣ
● いつも安心スムーズに走れる県境の道「作木大和道路」の開通──4-34
一般国道３７５号作木大和道路
● 地域の高速交通時代到来を告げる｢北条倉吉道路｣の開通──5-8
一般国道３１３号北条倉吉道路
● 国道バイパスと連携した道路整備による時間短縮──5-9
一般県道久城インター線
● 県北地域発展に寄与する北方延岡道路の供用開始──5-15
国道２１８号北方延岡道路（３工区）
● 開通により沿岸と内陸をぐっと近づけた仙人峠道路──6-1
国道２８３号仙人峠道路
● 鉄道交差部のボトルネック解消により利便性向上──6-5
一般県道稲沢高久線芦の又工区
● 橋梁形式のミニバイパス化により安全性が向上──7-6
国道１５７号女原道路
● 道路の信頼性・安全性を向上させた新仲哀トンネルの開通──7-19
国道２０１号仲哀改良
● 災害に強い道路ネットワークの形成──7-21
国道３８７号柿ノ木峠道路
● 信頼性の向上を図る規制基準緩和の取り組み──8-3
国道４９号北好間防災
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環境
● 琴丘能代道路（能代南ＩＣ～能代東ＩＣ間）の整備効果──4-3
国道７号琴丘能代道路（能代南ＩＣ～能代東ＩＣ間）
● 山形都市圏最大の渋滞を解消──4-4
国道１３号松山交差点立体化
● ボトルネック踏切での交通混雑が解消──4-13
一般国道１２２号蓮田岩槻バイパス
● 村山橋暫定４車線整備により渋滞が解消、通過時間が短縮──4-15
国道４０６号村山橋
● 交差点改良による渋滞緩和──4-18
国道18号上新バイパス下源入交差点
● 広域的な道路ネットワークの形成により都心部の渋滞緩和！──4-22
金沢外環状道路山側幹線
● 集中作業による工事渋滞の縮減と規制カレンダーによる公表──4-28
国道２５号名阪道路
● 環状道路の整備により帰省ラッシュ（年末年始）の渋滞が緩和──4-29
東海環状自動車道
● 岡山西バイパス（１工区側道部）により交通渋滞の緩和、環境の改善──4-32
国道１８０号岡山西バイパス（１工区側道部）
● 生口島道路開通により沿道環境が改善──4-33
国道３１７号生口島道路
● 安全・安心でいっそう便利に「可部バイパス」部分開通──4-35
一般国道５４号可部バイパス
● 国道４８６号福山拡幅完成により渋滞が解消し、安全性が向上──4-36
一般国道４８６号
● バイパス部分供用に伴う主要渋滞ポイントの解消──4-38
一般国道２号厚狭・埴生バイパス
● 交差点立体化による渋滞の解消！──4-39
国道１１号小坂交差点立体
● 車の流れに合わせた的確な整備で渋滞を解消──4-41
主要地方道松山東部環状線
● 渋滞ポイントの「上犬童交差点」の交通の流れがスムーズに──4-43
国道３４号神崎佐賀道路
● 市布交差点の渋滞解消──4-44
国道３４号市布交差点
● 伊那地域と木曽地域間の所要時間が、約90分から45分以内に短縮──5-2
国道３６１号姥神峠道路
● 国道バイパスと連携した道路整備による時間短縮──5-9
一般県道久城インター線
● 犬飼千歳道路の供用によりピーク時の旅行速度が向上──5-14
国道５７号中九州横断道路犬飼千歳道路
● 仕切壁の延伸によりトンネル歩道環境を改善──6-7
国道１号賤機山（しずはたやま）トンネル仕切壁延伸
● バイパス整備による安全・快適環境の回復──7-1
国道４９号猪苗代拡幅事業金曲ﾊﾞｲﾊﾟｽ
● 災害に強い道路ネットワークの形成──7-21
国道３８７号柿ノ木峠道路
● トンネルの開通により越波通行規制を解消、安心安全な住民生活に寄与──8-1
国道２２９号大森トンネル
● 国道２２号沿道の環境が改善！～名岐道路関連の街路整備事業完成～──8-4
国道２２号名岐道路街路整備
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地域社会
● 沿線への企業進出が急増し、地域が活性化──2-1
東京外かく環状道路（三郷ＪＣＴ～三郷南ＩＣ）
● 救急医療を支援したスマートＩＣ──3-4
北陸自動車道黒埼スマートＩＣ
● 交差点立体化による地域への波及効果──3-5
国道８号富山高岡バイパス下田交差点立体化
● 冬期通行止め区間が解消、高速道路ＩＣへのアクセス性が向上──3-9
主要地方道北房川上線野土路トンネル
● 地域社会活性化の一翼を担う道づくり──3-10
主要地方道萩川上線
● 地域の発展に貢献する吉野川スマートＩＣ──3-11
徳島自動車道吉野川スマートＩＣ
● 地域間の連携強化、安全で快適な走行環境の実現──3-12
国道３８８号和田越バイパス
● ＰＩ方式を用いた交差点改良による渋滞解消──4-1
国道２７５号東米里交差点
● 安全・快適な都市のゲートウェイを形成～混雑の緩和により地域の生活利便性が向上～──4-2
一般国道５号亀田拡幅
● 「高崎安中拡幅」の部分開通で年間約７億円の経済効果──4-6
一般国道１８号高崎安中拡幅
● 周辺道路の混雑緩和──4-7
東京外かく環状道路（三郷ＪＣＴ～三郷南ＩＣ）
● 交差点改良及び４車線化等により交通渋滞が解消──4-8
一般国道５１号上本佐倉交差点、酒々井交差点
● 立体完成後は渋滞解消だけではない地域に及ぼす波及効果──4-9
国道２４６号新石川立体（Ⅰ期区間）
● いぶき橋の架橋によりＪＲ常磐線踏切事故が解消──4-11
国道４６１号花貫踏切除却
● 飯能狭山バイパスの開通により市街地の渋滞が解消──4-12
一般国道２９９号飯能狭山バイパス
● 国道１４０号の渋滞が緩和！所要時間短縮！──4-14
国道１４０号甲府山梨道路(西関東連絡道路）
● 村山橋暫定４車線整備により渋滞が解消、通過時間が短縮──4-15
国道４０６号村山橋
● ミニバイパスで高い整備効果──4-16
国道１１６号学校町交差点改良事業
● 大野大橋附近の渋滞が大幅に緩和──4-17
国道８号黒埼拡幅事業（現道４車化に伴う大野大橋の架替え）
● 交差点改良による渋滞緩和──4-18
国道18号上新バイパス下源入交差点
● イベント時における交通渋滞緩和──4-19
たかだPナビ・国道１８号上新バイパス４車線化
● 環状道路ネットワーク整備により市街地の渋滞が緩和──4-20
一般国道３５１号旭町バイパス
● スマートＩＣが緊急時の避難経路として機能──4-23
東名高速道路富士川スマートＩＣ
● ４車線化により渋滞が減少──4-24
国道１５３号豊田西バイパス
● 身体障害者団体と行政との共同作業による人に優しい歩道整備！！──4-25
国道２５８号
● 観光期の迂回路案内により渋滞緩和──4-26
国道１５８号
● 環状道路の形成により、松阪中心部の車の流れがスムーズに！──4-27
国道４２号松阪多気バイパス
● 集中作業による工事渋滞の縮減と規制カレンダーによる公表──4-28
国道２５号名阪道路
● 環状道路の整備により帰省ラッシュ（年末年始）の渋滞が緩和──4-29
東海環状自動車道
● 国道２４号の現道、周辺の地区内道路の走行性が向上──4-30
大和御所道路（大和区間）（郡山南ＩＣ～橿原北ＩＣ）
● 島根県下最大の渋滞ポイント　予測を上回る渋滞緩和──4-31
国道９号松江道路（玉湯工区ＢＰ部）
● いつも安心スムーズに走れる県境の道「作木大和道路」の開通──4-34
一般国道３７５号作木大和道路
● 国道４８６号福山拡幅完成により渋滞が解消し、安全性が向上──4-36
一般国道４８６号
● 交差点立体化による渋滞の解消！──4-39
国道１１号小坂交差点立体
● 地域活性化インターチェンジとして全国初の完成──4-40
県道大見吉津仁尾線三豊鳥坂ＩＣ
● 渋滞ポイントの「上犬童交差点」の交通の流れがスムーズに──4-43
国道３４号神崎佐賀道路
● 市布交差点の渋滞解消──4-44
国道３４号市布交差点
● 渋滞の無い市街地へ向けて門川日向拡幅の延伸──4-45
国道１０号門川日向拡幅（10-2工区）
● バイパス整備により、交通渋滞が大幅に緩和──4-46
国道２６９号天満バイパス
● 交差点拡幅工事の実施により渋滞が解消──4-48
国道５８号伊差川(西)交差点
● 地方生活圏間の交流・連携を強化──5-1
国道１３号尾花沢新庄道路
● 通勤時間の短縮に効果発揮──5-3
日本海沿岸東北自動車道豊栄スマートＩＣ
● 萩浦橋４車線化などによりラッシュ時の渋滞解消──5-4
一般国道４１５号富山拡幅（萩浦橋）
● 国道２３号岡崎バイパス開通により安全で快適な道路交通を実現──5-5
国道２３号岡崎バイパス
● 地域の高速交通時代到来を告げる｢北条倉吉道路｣の開通──5-8
一般国道３１３号北条倉吉道路
● ４車線化完成で移動時間が短縮──5-10
児島・玉野拡幅
● 安全で快適な道が出来ました！！──5-11
国道４９４号佐川～吾桑バイパス（吾桑地区）
● 九州初の環状道路ネットワーク（ぐるりんぐ福岡）完成！！──5-12
国道２０２号福岡外環状道路
● 長崎市中心部へのアクセスが大きく向上！──5-13
国道３２４号ながさき出島道路
● 犬飼千歳道路の供用によりピーク時の旅行速度が向上──5-14
国道５７号中九州横断道路犬飼千歳道路
● 県北地域発展に寄与する北方延岡道路の供用開始──5-15
国道２１８号北方延岡道路（３工区）
● 開通により沿岸と内陸をぐっと近づけた仙人峠道路──6-1
国道２８３号仙人峠道路
● スマートＩＣ設置により、救急退出路を活用した救急搬送に大きな貢献──6-2
山形自動車道寒河江ＳＡ・スマートＩＣ恒久化
● 関越道の利便性向上、スマートＩＣの利用により時間短縮！──6-3
関越自動車道駒寄スマートＩＣ
● 五條道路の供用により、五條市域の走行性・安全性が向上──6-9
五條道路
● 山陽自動車道との直結による高速性・定時性の向上──6-10
広島高速１号線（安芸府中道路）
● バイパス開通で渋滞解消、安全性が向上──6-12
国道１０号花見改良
● バイパス整備による安全・快適環境の回復──7-1
国道４９号猪苗代拡幅事業金曲ﾊﾞｲﾊﾟｽ
● ランブルストリップス設置による交通事故の削減──7-2
国道６号浪江町藤橋・南相馬市大甕地区
● 磯原本町のＳ字カーブが死傷事故ゼロに！──7-4
国道６号磯原本町交差点
● 路上駐車削減！ 駐車場を整備し追突事故を防止──7-5
国道８号小松バイパス
● 車線の運用見直し・事故対策により事故が減少──7-8
国道１号島田金谷バイパス大代ＩＣ
● すべての人に優しい道づくりを目指して──7-13
国道１号
● 左折車の二輪巻き込み事故防止──7-14
一般国道２号尼崎市十間交差点
● 安全・安心な通学路の確保──7-15
主要地方道鳥取福部線
● くらしのみちゾーン整備効果の検証──7-16
主要地方道萩津和野線
● みちと公園との共生による「安全な道路利用環境」の創出──7-17
国道１１号栗林歩道整備
● 滑り止め舗装（カラー舗装）の実施により、事故件数がほぼ半減──7-23
国道５８号宮里３丁目交差点
● 湯沢横手道路延伸で救急医療へ更なる貢献～迅速な医療サービス確保へ～──8-2
国道１３号湯沢横手道路
● 国道２２号沿道の環境が改善！～名岐道路関連の街路整備事業完成～──8-4
国道２２号名岐道路街路整備
● 周辺地域の観光施設の来訪者増加に貢献──8-5
国道３６１号伊那木曽連絡道路

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