CALI系統財政來源
汽車責任險（互助保險）融資
非壽險公司（互助保險協會）以保險賠付（互助保險賠付）的形式賠償事故受害者因人身傷害所遭受的經濟損失。由 CALI（互助保險）保費（互助保險費）儲備賠付。
無論與哪家非壽險公司（互助保險協會）簽訂合約，保費都是統一的。保費（互助保險費）每年都會進行核實，並根據「無虧損、無利潤」原則進行必要的調整，即調整收入和支出，使其既不產生虧損也不產生利潤。保險費（互助保險費）的金額由金融監督管理委員會在自賠責保險審議會審議後決定這些審議通常在每年一月舉行。根據保險費（互助保險費）收入與保險賠付（互助保險賠付）之間的平衡的核查結果確定。
保費
下圖顯示自 1978 年以來保費的變化（以私家車的兩年合約為例）。1985 年至 1991 年，CALI 保險費（互助保險費）為 41850 日圓。之後逐漸走低，反覆波動，到 2023 年 4 月為 17650 日圓。這是因為交通事故數量減少，且汽車安全性能提高和其他因素，保險費（互助保險費）支付金額下降所致。交通事故數量在 2004 年達到 952,191 起的高峰，之後降至 2022 年的 301,193 起，而交通事故死亡人數在 1992 年達到 11,452 人的高峰，之後降至 2022 年的 2,610 人。
政府保險計劃的融資
政府保險計劃是由政府 (MLIT) 在法定限額內，對肇事逃逸或未投保的車輛所造成的事故受害者，支付不在 CALI (互助保險) 承保範圍內的損害賠償金額。
政府保險計劃的資金來自保費中包含的定期繳費*。自 2023 年 4 月 1 日起，政府保險計劃的定期繳款為每輛私家車每年 4 日圓。
*定期繳款：用於執行某項專案的資金
用於受害者支援的財務資源
該計劃在日本各地設立和運營的 12 個治療和康復設施提供治療和康復支持，向接受居家護理的受害者提供護理費用，並為交通事故孤兒提供支援。該系統的資金來源包括自 2023 年4 月起設立的定期繳款（每輛車每年 125 日圓）、儲備金，以及來自一般帳戶的撥款。
用於事故預防措施的財務資源
該計劃促進高階安全車輛 (ASV) 的引進。該公司透過引進 ICT 技術，加強卡車運輸及其他運輸的營運管理，並進行車輛評估，以鼓勵選擇安全的車輛及發展安全技術。此外，該公司還採取事故預防措施，例如對公車、卡車、計程車及其他車輛的駕駛員進行能力評估。該系統的資金來源包括自 2023 年4 月起設立的定期繳款（每輛車每年 125 日圓）、儲備金，以及來自一般帳戶的撥款。
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如果遭遇交通事故
日本國土交通省 (MLIT) 已準備一份名為「如果遭遇交通事故」的宣傳手冊。本宣傳手冊為遭遇交通事故的人士提供有關各種系統和程序的資訊與指引。因突發交通事故而面臨的挑戰會隨著時間變化。請根據當時的情況使用本手冊中的資訊。
交通事故受害者資訊手冊
MLIT 製作了「交通事故受害者資訊手冊」，希望能為交通事故受害者提供支援。受害者及其家人可使用這本手冊記錄事故細節，並提供有關警方、地方政府以及民間受害者支援組織可提供的支援系統資訊。我們也希望能為所有事故受害者提供支援，並幫助減輕他們的擔憂。