軽自動車

試験車		レーダーチャート		シートベルトのアクセス性【mm】	バックルの識別性	バックルへのタングの挿入性	シートベルト装着時 の快適性【N】		後部座席
				設計標準位置 着座最前位置
							50mm位置	25mm位置	中央座席	備考
							設計標準位置 着座最前位置	設計標準位置 着座最前位置
スズキ アルト	運転席側		2列目	↓	↓	↓	↓	↓	−	取扱説明書にシートベルトが後部座席シートバックの固定フックの後ろ側に廻り込んだ際の注意事項が記載されていない。
	助手席側		2列目	263	b	f&g	9.6	1.7
ダイハツ ムーヴ※	運転席側		2列目	↓	↓	↓	↓	↓	−
	助手席側		2列目	207 / 385	b	f&g	6.6 / 9.6	2.1 / 2.7
ダイハツ タント エグゼ	運転席側		2列目	↓	↓	↓	↓	↓	−
	助手席側		2列目	237 / 460	b	f&g	7.4 / 10.2	1.6 / 2.0

乗用車A

試験車		レーダーチャート		シートベルトのアクセス性【mm】	バックルの識別性	バックルへのタングの挿入性	シートベルト装着時 の快適性【N】		後部座席
				設計標準位置 着座最前位置
							50mm位置	25mm位置	中央座席	備考
							設計標準位置 着座最前位置	設計標準位置 着座最前位置
トヨタ パッソ	運転席側		2列目	205	↓	f&g	10.3	1.9	2点式
	助手席側		2列目	219	b	f&g	9.2	1.7
日産 マーチ	運転席側		2列目	175	b	f&g	10.5	1.3	3点式
	助手席側		2列目	↑	↑	↑	↑	↑
スズキ スイフト	運転席側		2列目	182	b	f&g	7.7	1.3	2点式
	助手席側		2列目	↑	↑	↑	↑	↑
フォルクスワーゲン ポロ	運転席側		2列目	↓	↓	↓	↓	↓	3点式
	助手席側		2列目	190	b	f&g	7.6	1.7
ホンダ CR-Z	運転席側		2列目	↓	↓	↓	↓	↓	−
	助手席側		2列目	228	b	f&g	4.8	1.8
日産 ジューク	運転席側		2列目	191	b	f&g	8.9	2.2	3点式
	助手席側		2列目	↑	↑	↑	↑	↑

乗用車B

試験車		レーダーチャート		シートベルトのアクセス性【mm】	バックルの識別性	バックルへのタングの挿入性	シートベルト装着時 の快適性【N】		後部座席
				設計標準位置 着座最前位置
							50mm位置	25mm位置	中央座席	備考
							設計標準位置 着座最前位置	設計標準位置 着座最前位置
三菱 RVR	運転席側		2列目	166	b	f&g	6.4	1.7	3点式
	助手席側		2列目	↑	↑	↑	↑	↑

乗用車C

試験車		レーダーチャート		シートベルトのアクセス性【mm】	バックルの識別性	バックルへのタングの挿入性	シートベルト装着時 の快適性【N】		後部座席
				設計標準位置 着座最前位置
							50mm位置	25mm位置	中央座席	備考
							設計標準位置 着座最前位置	設計標準位置 着座最前位置
トヨタ SAI	運転席側		2列目	153	b	f&g	6.6	1.3	3点式	後部中央席シートベルトのバックルが引き出されたのち、収納位置に戻されなかった場合には、3名乗車時に後部中央席のバックルが見えなくなるおそれがある。
	助手席側		2列目	↑	↑	↑	↑	↑

1BOX&ミニバン

試験車		レーダーチャート		シートベルトのアクセス性【mm】	バックルの識別性	バックルへのタングの挿入性	シートベルト装着時 の快適性【N】		後部座席
				設計標準位置 着座最前位置
							50mm位置	25mm位置	中央座席	備考
							設計標準位置 着座最前位置	設計標準位置 着座最前位置
マツダ プレマシー	運転席側		2列目	397 / 450	b	f&g	13.0 / 14.1	1.8 / 1.7	3点式	後部中央席は格納式座席であり、シートベルトの使用においてはバックルを座席下から取り出す必要がある。また、バックルを座席下から出した状態では、当該座席に乗車した際にバックルが見えなくなるおそれがある。
	助手席側		2列目	↑	↑	↑	↑	↑
	運転席側		3列目	↓	↓	↓	↓	↓	−
	助手席側		3列目	163	b	f&j	3.6	0.7
日産 セレナ※	運転席側		2列目	286 / 434	↓	f&g	7.8 / 9.4	1.8 / 2.1	2点式
	助手席側		2列目	284 / 455	b	f&g	7.7 / 9.9	2.2 / 2.4
	運転席側		3列目	262	b	f&g	9.0	2.4	2点式
	助手席側		3列目	↑	↑	↑	↑	↑
日産 エルグランド	運転席側		2列目	↓	↓	↓	↓	↓	−
	助手席側		2列目	195 / 458	b	f&g	6.9 / 11.8	1.4 / 2.2
	運転席側		3列目	255	b	f&g	10.9	1.8	3点式
	助手席側		3列目	↑	↑	↑	↑	↑

※自動車製作者等からの申し出による委託試験車種

※1レーダーチャートの見方

シートベルトのアクセス性、バックルの識別性、バックルへのタングの挿入性及びシートベルト装着時の快適性について、3段階で表しています。評価段が大きいほど、シートベルトの使用性評価が高いことを示しています。赤線はシートポジションが標準位置、青線はシートポジションを前方に移動した位置における評価を表しています。

※2バックルの識別性の見方

1. 両バックルを使い分ける必要が無い
2. バックルの向き、レイアウトで識別が出来る
3. 外観上の識別が可能（刻印のみは識別可能と判断しない）
4. 上記に当てはまらないが、２つのバックルが交差していない
5. 上記のいずれにも当てはまらない場合

※3バックルの挿入性の見方

6. バックルには、手を触れずに片手挿入できる
7. 自然な一方向の動作で容易に挿入できる（バックルが上向きに保持できている）
8. タングを握っている指でバックルを支えれば片手挿入できる
9. 容易に挿入できる（バックルが上向きに保持できている）
10. 保持機能を有する

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