試験車 | 衝突安全性能総合評価 | フルラップ 前面衝突試験 |
オフセット 前面衝突試験 (下段は後席) |
側面衝突試験 | 後面衝突頚部保護性能試験 | ||
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得点率 | |||||||
スズキ アルト マツダ キャロル |
運転席 | 85.6% |
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![]() 0.00点 |
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助手席 | 84.9% |
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![]() 0.00点 |
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ダイハツ ムーブ/ムーブカスタム※ | 運転席 | 89.5% |
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![]() 10.95点 |
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助手席 | 91.8% |
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![]() 10.95点 |
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ダイハツ タント エグゼ/タント エグゼ カスタム スバル ルクラ/ルクラ カスタム |
運転席 | 89.3% |
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![]() 9.93点 |
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助手席 | 91.5% |
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![]() 9.93点 |
※自動車製作者等の申し出による委託試験車種
試験車 | 衝突安全性能総合評価 | フルラップ 前面衝突試験 |
オフセット 前面衝突試験 (下段は後席) |
側面衝突試験 | 後面衝突頚部保護性能試験 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
得点率 | |||||||
トヨタ パッソ ダイハツ ブーン |
運転席 | 89.9% |
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![]() 10.27点 |
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助手席 | 90.6% |
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![]() 10.27点 |
|||
トヨタ パッソ(SCA付) ダイハツ ブーン(SCA付)※ |
運転席 | 92.2% |
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![]() 10.27点 |
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助手席 | 94.0% |
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![]() 10.27点 |
|||
日産 マーチ | 運転席 | 88.8% |
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![]() 7.84点 |
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助手席 | 87.8% |
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![]() 7.84点 |
|||
スズキ スイフト | 運転席 | 93.4% |
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![]() 11.03点 |
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助手席 | 90.9% |
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![]() 11.03点 |
|||
フォルクスワーゲン ポロ | 運転席 | 89.3% |
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![]() 7.65点 |
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助手席 | 93.4% |
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![]() 7.65点 |
|||
ホンダ CR-Z | 運転席 | 85.5% |
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![]() 10.80点 |
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助手席 | 90.5% |
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![]() 10.80点 |
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ホンダ CR-Z(SCA付)※ | 運転席 | 86.2% |
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![]() 10.80点 |
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助手席 | 91.6% |
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![]() 10.80点 |
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日産 ジューク | 運転席 | 93.9% |
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![]() 10.25点 |
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助手席 | 89.2% |
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![]() 10.25点 |
※自動車製作者等の申し出による委託試験車種
試験車 | 衝突安全性能総合評価 | フルラップ 前面衝突試験 |
オフセット 前面衝突試験 (下段は後席) |
側面衝突試験 | 後面衝突頚部保護性能試験 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
得点率 | |||||||
三菱 RVR | 運転席 | 93.4% |
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![]() 6.98点 |
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助手席 | 93.8% |
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![]() 6.98点 |
試験車 | 衝突安全性能総合評価 | フルラップ 前面衝突試験 |
オフセット 前面衝突試験 (下段は後席) |
側面衝突試験 | 後面衝突頚部保護性能試験 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
得点率 | |||||||
トヨタ SAI | 運転席 | 95.1% |
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![]() 6.92点 |
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助手席 | 94.7% |
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![]() 6.92点 |
試験車 | 衝突安全性能総合評価 | フルラップ 前面衝突試験 |
オフセット 前面衝突試験 (下段は後席) |
側面衝突試験 | 後面衝突頚部保護性能試験 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
得点率 | |||||||
マツダ プレマシー | 運転席 | 92.5% |
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![]() 4.99点 |
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助手席 | 96.8% |
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![]() 4.99点 |
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日産 セレナ スズキ ランディ※ |
運転席 | 91.4% |
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![]() 7.43点 |
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助手席 | 92.3% |
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![]() 7.43点 |
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日産 エルグランド | 運転席 | 98.3% |
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![]() 8.99点 |
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助手席 | 97.2% |
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![]() 8.99点 |
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トヨタ ランドクルーザープラド※ | 運転席 | 96.8% |
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![]() 7.91点 |
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助手席 | 94.4% |
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![]() 7.91点 |
※自動車製作者等の申し出による委託試験車種