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| 類型 |
実験名称 |
申請者 |
CO2排出削減量
(t-CO2/年) |
H15補助申請額
(千円) |
t-CO2/百万円･年 |
| ト+海→鉄 |
札幌－東京間クールコンテナ実証実験 |
サーモライン㈱
日本貨物鉄道㈱北海道支社 |
843.2 |
11,333 |
74.4 |
| ト+海→鉄 |
札幌－東京、大阪間拠点間輸送モーダルシフト実証実験 |
札幌通運㈱
日本貨物鉄道㈱北海道支社 |
1,757.5 |
19,666 |
89.4 |
| ト+海→鉄 |
札幌－関西間冷凍食品輸送モーダルシフト実証実験 |
㈱グリーンズ北見
クレードル食品㈱
日本通運㈱北見支店
日本貨物鉄道㈱北海道支社 |
88.2 |
904 |
97.6 |
| ト→鉄 |
北海道内(札幌－函館間)輸送モーダルシフト実証実験 |
北海道西濃運輸㈱
日本貨物鉄道㈱北海道支社 |
254.9 |
3,023 |
84.3 |
| ト→鉄 |
関東・東海－九州間鉄道幹線輸送ネットワーク構築によるモーダルシフト実証実験 |
日産自動車㈱
日本通運㈱
日本貨物鉄道㈱ |
1,919.1 |
2,333 |
822.5 |
| ト→鉄 |
31ftコンテナ改良による東京～大阪間モーダルシフト拡大実証実験 |
日本通運㈱
日本貨物鉄道㈱関東支社
キヤノン㈱ |
556.3 |
2,000 |
278.2 |
| ト→鉄 |
㈱ニチレイ 関東－九州間鉄道活用実証実験 |
㈱ニチレイ
㈱ロジスティクス・プランナー
日本通運㈱
日本貨物鉄道㈱関東支社
日本石油輸送㈱ |
505.4 |
900 |
561.6 |
| ト→鉄 |
味の素㈱ 関東～関西・九州間の鉄道活用実験 |
味の素㈱ 味の素物流㈱
全国通運㈱ 日本貨物鉄道㈱
日本石油輸送㈱ |
1,626.6 |
1,533 |
1,060.9 |
| ト→鉄 |
ハウス食品㈱及びヤマト運輸㈱宅急便関東～九州間鉄道活用実証実験 |
ハウス食品㈱
ハウス物流ｻｰﾋﾞｽ㈱
ヤマト運輸㈱
日本貨物鉄道㈱
日本石油輸送㈱ |
1,121.7 |
1,683 |
666.4 |
| ト→鉄 |
温度上昇防止機能付ウィングコンテナによるモーダルシフト実証実験 |
アサヒ飲料㈱
日本通運㈱
日本貨物鉄道㈱関東支社 |
274.1 |
1,066 |
257.1 |
| ト→鉄 |
古紙リサイクル幹線輸送モーダルシフト実証実験 |
㈱國光
日本通運㈱
日本貨物鉄道㈱関東支社 |
613.8 |
5,000 |
122.8 |
| ト→海 |
敦賀港北陸・苫小牧北海道間フェリー活用実証実験 |
日産化学工業㈱
北海道日産化学㈱
日産物流㈱ 函館運送㈱ |
16.1 |
130 |
123.6 |
| ト→鉄 |
幹線輸送・北陸～九州間のモーダルシフトに関する実証実験 |
トナミ運輸㈱
日本貨物鉄道㈱関西支社 |
245.7 |
689 |
356.7 |
| ト→鉄 |
新潟県黒井駅～香川県高松貨物ターミナル駅間 鉄道活用実証実験 |
信越化学工業㈱
日本貨物鉄道㈱関東支社
日本通運㈱ 直江津産業㈱ |
191.3 |
1,582 |
120.9 |
| ト→鉄 |
愛知県東海市～新潟間の鋼材トラック輸送を鉄道輸送にするための実証実験 |
大同特殊鋼㈱
名古屋臨海鉄道㈱
名古屋臨海通運㈱
知多通運㈱
日本貨物鉄道㈱東海支社
中越通運（株） |
4,764.7 |
28,000 |
170.2 |
| ト→鉄 |
日本ケミカル・関東自動車 東海・東北間鉄道活用実証実験 |
日本ケミカル工業㈱
清水運送㈱
日本貨物鉄道㈱東海支社 |
95.1 |
383 |
248.4 |
| ト→鉄 |
ダイキン工業㈱空調機器 31ftコンテナによる関西～関東間鉄道活用実証実験 |
ダイキン工業㈱
センコー㈱
日本貨物鉄道㈱関西支社 |
307.3 |
3,000 |
102.4 |
| ト→海 |
ユニット方式による姫路(広畑)～大阪間海上輸送切替え実証実験 |
新日本製鐵㈱
日鐵物流㈱ |
1,229.6 |
6,533 |
188.2 |
| ト→海 |
姫路(網干地区)/神戸フィーダー輸送実証実験 |
日触物流㈱
㈱浜田海陸
井本商運㈱ |
1,796.3 |
16,666 |
107.8 |
| ト→海 |
岡山→関東および北海道 RORO船利用によるモーダルシフト実証実験 |
銘建工業㈱
日本通運㈱ |
1,283.0 |
3,414 |
375.8 |
| ト+海→鉄 |
センコー㈱ 仙台～札幌間鉄道活用実証実験 |
センコー㈱ 積水ハウス㈱
仙台運送㈱
日本貨物鉄道㈱東北支社 |
823.2 |
7,000 |
117.6 |
| ト→鉄 |
株式会社ブリヂストンのタイヤ他関連製品輸送 関東･九州間往復鉄道活用実証実験 |
㈱ブリヂストン
ビーエス物流㈱
栃木県北通運㈱
西久大運輸倉庫㈱
日本貨物鉄道㈱関東支社 |
835.6 |
5,216 |
160.2 |
| ト→鉄 |
中越パルプ工業㈱板紙 12ftラッシングコンテナによる能町工場～関東間鉄道活用実証実験 |
中越パルプ工業㈱
中央通運㈱
日本貨物鉄道㈱関西支社 |
626.7 |
4,500 |
139.3 |
| ト→鉄 |
千葉－名古屋間 20フィートホッパーコンテナによるモーダルシフト実証実験 |
宇部興産㈱ 日本通運㈱
日本貨物鉄道㈱関東支社
京葉臨海鉄道㈱ |
442.8 |
4,150 |
106.7 |
| ト→鉄 |
海上コンテナ輸送用治具(ラックコンテナ)活用によるモーダルシフト実証実験 |
㈱日立物流
全国通運㈱ 栃南通運㈱
日本貨物鉄道㈱ |
1,590.5 |
2,166 |
734.3 |
| ト+海→鉄 |
大阪貨物ターミナル駅構内物流倉庫を活用した、宅急便、メール便及び流動機材の鉄道輸送実証実験 |
ヤマト運輸㈱
日本貨物鉄道㈱ |
1,173.4 |
12,587 |
93.2 |
| ト+海→鉄 |
東芝物流㈱医用機器 20ftコンテナによる那須輸送センター～札幌、福岡間鉄道活用実証実験 |
東芝物流㈱
中央通運㈱
日本貨物鉄道㈱関東支社 |
122.3 |
550 |
222.4 |
| ト+海→鉄 |
液体フロン専用コンテナ製作によるモーダルシフト拡大実証実験 |
セントラル硝子㈱
日本陸運産業㈱ 日本通運㈱
日本貨物鉄道㈱関東支社 |
372.9 |
3,000 |
124.3 |
| ト→鉄 |
関東地区向け紙製品のJR貨物輸送活用実証実験 |
中越パルプ工業㈱
伏木海陸運送㈱
日本貨物鉄道㈱関西支社 |
821.9 |
1,217 |
675.4 |
| 海+ト→鉄 |
日本食品化工㈱液糖 ISOタンクコンテナによる静岡県(富士市)～北海道(千歳市)鉄道活用実証実験 |
日本食品化工㈱
センコー㈱
日本貨物鉄道㈱東海支社 |
176.9 |
900 |
196.6 |
| ト→鉄 |
東海 → 九州間鉄道活用実証実験 |
中央精機㈱
㈱ロジックス
日本貨物鉄道㈱東海支社 |
506.5 |
5,966 |
84.9 |
| ト→鉄 |
高砂～東京間31ftコンテナによるモーダルシフト実証実験 |
㈱カネカ
㈱合通
日本貨物鉄道㈱関西支社 |
300.6 |
3,666 |
82.0 |
| ト→海 |
岡山港(福島地区)/神戸港 フィーダー輸送実証実験 |
㈱クラレ
岡山臨港倉庫運輸㈱
岡山港湾運送㈱ 井本商運㈱ |
946.1 |
10,806 |
87.6 |
| ト→鉄 |
幹線輸送・中国～関東間のモーダルシフトに関する実証実験 |
岡山県貨物運送㈱
日本貨物鉄道㈱関西支社 |
711.4 |
5,000 |
142.3 |
| ト→鉄 |
福山通運株式会社･南九州福山通運株式会社 関東･南九州間鉄道活用実証実験 |
福山通運㈱
南九州福山通運㈱
日本貨物鉄道㈱九州支社 |
6,715.2 |
53,233 |
126.1 |
|
|
計 |
35,090.4 |
229,797 |
152.7 |